BMW X3のマイナーチェンジ版は、ヘラジカを回避するのに役立ちますが、確かに最も快適な乗り心地を提供するものではありません。
スペインの出版物km77は最近、有名なヘラジカテストを行うことで、アップデートされたX3を深いところに追い込みました。テスト車はディーゼルエンジンと全輪駆動を搭載し、オプションの20インチホイールにフロント245mm幅、リア275mm幅のタイヤを装着しています。
最初の試みでは、SUVは時速47.8マイル（77km）でコーンを回避し、1つのコーンに衝突しましたが、これは車のせいではなく、ドライバーの過失のように見えました。X3の安全システムがすべてをコントロールし、比較的運転しやすかったようです。しかし、突然の方向転換により、BMWはかなり激しくバウンドしながら走行しました。
最高速度は時速50.3マイル（81km）でした。昨年km77がテストしたM4コンペティションは、時速47.22マイル（76km）でムーステストの安全性を確保し、さらにリアタイヤのトラクションを失ってコントロールが難しくなったことを考えると、これはかなり印象的な結果です。
BMWは昨年6月、フェイスリフトしたX3を発表しました。自動車メーカーは、その外観を一新し、やり過ぎない程度に攻撃性を加えることに成功しました。最もわかりやすい変更点としては、キドニーグリルの変更、シャープなヘッドライトとテールライト、そしてインテリアのアップグレードが挙げられ、標準では10.25インチの大型インフォテイメント画面、またはライブコックピットプロフェッショナルパッケージの一部として12.3インチのディスプレイとデジタルメータークラスターを搭載していることなどが挙げられます。
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