マクラーレンがSUVを作るという噂が浮上

マクラーレン

マクラーレンは、SUVは決して実現しないと何度も公言している。しかし、ウォーキングに本拠を置くこのブランドは、最終的にリアドアと竹馬の誘惑に勝てないという噂が絶えない。オートカーは、この10年の後半に実現し、そのモデルには燃焼エンジンが搭載されないと断言している。そう、イギリスの雑誌は、このハイト系マックはEVとしてのみ販売されると主張しているのです。

詳細はまだ不明だが、マクラーレン初のSUVは地面すれすれに座り、デュアル電気モーターによる全輪駆動になると考えられている。さらに、より強力なトライモーターやソリッドステートバッテリーも搭載されるかもしれないとも報じている。この技術を使うことで、エンジニアはEVの重量を抑制することができるだろう。余談ですが、新型ロータス・エレトレの車重は約2,000kgとされており、大型電動SUVとしては比較的軽い部類に入るようです。

マクラーレン エクストリームE 電動オフロード車

Autocarが引用した企業関係者は、手も足も出ないような値段のSUVの「アイデアに対する意欲」があると語ったという。購入者は35万ポンド近くを支払わなければならないと考えられており、現在の為替レートではおよそ42万1000ドル、40万1500ユーロに相当する。最近出願された商標が示すように、マクラーレン史上最も実用的な車は「Aeron」と名乗るかもしれない。ヘブライ語を起源とするこの言葉は、「力のある山」を意味し、それゆえSUVには理にかなったものだろう。

一方、マクラーレンはすでに電気自動車のSUVを(ある意味)発表している。マクラーレン・レーシング初の女性ドライバーとしてエマ・ギルモアがハンドルを握る、エクストリームEシリーズ用の特注レースカーのことだ。彼女はタナー・ファウストとのデュオで、54kWhのバッテリーを搭載し、1,780kgの重量を持つ車両に乗ります。

この電動オフロードカーは、2つのモーターを搭載し、合計543馬力(400キロワット)、0-62マイル(100キロメートル)加速は4.5秒に相当する。画像ではわからないが、車幅は2.3メートルと堂々たるもの。

もちろん、マクラーレンが本当に公道用のSUVを作っているとしたら、この専用EVレーサーとは共通点がない可能性が高い。

【参照】https://www.motor1.com/

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