ポルシェ911ターボS、パイクスピークでクラス最高記録を目指す

ポルシェ・コレクターのジム・エドワーズとドライバーのデビッド・ドナーは、今月末に開催される2022年パイクスピーク国際ヒルクライムのタイムアタック1クラスで記録奪還に挑むために集結した。彼らのマシンは、ライトウェイト・パッケージを装着した新車のポルシェ911ターボSです。

ドンナーにとって、この走行は様々な理由から有意義なものになるでしょう。2019年にリース・ミレンがベントレー・コンチネンタルGTで10分18秒488のクラスレコードを樹立したとき、それを破って記録したのが、991世代の911ターボSで2014年に記録されたドナーのタイムだったからである。

このことから、ドナーがパイクスピークを知らないわけではなく、このコースとイベントのユニークな性質が彼の魅力であることは明らかです。

「パイクスピークで速いタイムを出すことは、ノルドシュライフェで速いラップタイムを出すのと同じことです」とドナーはリリースで述べています。「標高1万4,115フィートの山では、リスクもさることながら、変化に富んだユニークなチャレンジとなります。フルコースの練習はできないので、12カ月に一度、天候に恵まれるかどうかが勝負になります」。パイクスピークは、ル・マン、モナコ、マン島TTと並んで、国際的な注目を集めるレースです。

しかし、それらのイベントとは異なり、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでは、自分が運転したクルマでレースに参加することができます。このイベントは、スポーツカーの黄金期を彷彿とさせ、文字通りスポーツカーのために作られたプロトタイプと同じコースで競い合います。

しかし、ドナーはただのスポーツカーを走らせるつもりはない。ターボはラグジュアリーな911だと思われているようだが、このクルマの歴史はレースがすべてであり、80ポンド（36kg）の軽量化パッケージによって実現されるパフォーマンスは文句のつけようがない、と彼は主張する。彼が乗るのは、ディーラーからレースショップに直行し、競技用に準備されたものだ。カラーリングは、ポルシェのエンスージアスト向けインディペンデント雑誌「000 Magazine」にインスパイアされたものです。