M5ツーリングは、1992年の超レアモデルE34に続いて、2007年（〜2010年）にはE61が登場するなど、その数は少なくなっています。BMWは、AMG E63のライバルとして、この大型のスピードエステートの第3弾を準備しているようです。そのため、BMWは「E63」のライバルとなる「E61」の第3弾を準備しているようです。
Bimmer Postフォーラムのメンバーであるynguldynは、未発表モデルに関する予測で何度も的中させてきた有名なBMW関係者です。彼は、M5ツーリングは「G99」というコードネームを持ち、2024年7月に生産開始されるM5セダンG90の後に登場すると考えています。どちらのボディスタイルも、新型ツインターボ4.4リッターV8（S68）エンジンを搭載した次期XMからプラグインハイブリッドV8パワートレインを搭載すると噂されています。
2024年 BMW M5新スパイフォト
V8は、E34の直列6気筒とE61の高回転型V10を補完するもので、かなりのパンチ力を備えています。2023年に発表されるXMのレンジトップ仕様では、コンセプトXMと同様に750psと1,000ニュートンメートル（738ポンドフィート）のパワーが発揮される予定です。もちろん、M5ツーリングはxDriveのみで、動力伝達はオートマチックトランスミッションで行われると予想される。
M3ツーリングがついに発売された今、ロングルーフのM5が復活すれば、BMWは史上初めて本格的なMワゴンを2台販売することになります。メルセデスとアウディは、C63/E63エステートとRS4/RS6アバントで長年これを続けており、ライバルも追随する時が来たようです。
一方、次世代5シリーズセダンは、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドのパワートレインに加え、完全電気自動車のi5が2023年に発売される予定だそうです。そういえば、ゼロエミッションモデルもより実用的なツーリング扱いになると考えられているが、現時点では何も公式発表されていない。
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