10年以上にわたって生産ラインに投入されてきたBMW i3は、現在では正式に生産を終了しています。同社初のオール電化車の生産は来月で終了しますが、バイエルン州では現在、世界中の消費者のバッテリー駆動車に対する高まる需要に応えるべく、数多くの新しいEVが開発中です。それらの新モデルの中には、現行の3シリーズのゼロ・エミッション後継となる新型i3が含まれている。
Bimmerpostは、セダンとワゴンの新型i3が2027年からメキシコで生産されると知っているようです。この情報の出所はわかりませんが、BMWの愛好家フォーラムによると、電気自動車の3シリーズは、北米市場向けにメキシコのBMWグループのサン・ルイス・ポトシ工場で組み立てられるとのことです。欧州では、ハンガリーのデブレツェンにあるBMWの拠点で生産される予定です。
さらに興味深いことに, この噂は、米国および/またはカナダは、新しいi3のロングルーフバージョンを得ることを示唆している, それはこの10年後の市場に到達したとき. この非常に初期の段階では何も確認することはできませんが, 3シリーズのEVは、2つのバージョンでメキシコの組立ラインにヒットするでしょう – 内部呼称NA0はi3セダンのために、NA1はi3ワゴンのためのものです.
この2台は、メキシコで生産されるBMWの次世代EVだけではありません。Bimmerpostは、今月初めに私たちが目撃した新型X3の電気自動車版も、プラント・サン・ルイス・ポトシ工場で製造されると述べています。クロスオーバーについては、バイエルン社はメルセデス・ベンツと同様の戦略で、同じセグメントに対して電気自動車と内燃機関搭載のモデルを提供すると見られている。従来のX3はスパルタンバーグで生産される見込みです。新型i3と同様に、次世代iX3は2027年にメキシコの組立ラインに投入されると伝えられています。
最後になりますが、BMWは今年初めにi3電気セダンを発表しましたが、中国以外で販売するつもりはないそうです。この車では、66.1kWhのバッテリーパックが、ピーク出力281馬力（210キロワット）、瞬間トルク295ポンドフィート（400ニュートンメートル）のリアマウントの電気モーターに給電しています。
バイエルンは、瀋陽市リディアにあるBMWブリリアンス工場でこのクルマを組み立て、一部のコンポーネントは現地のサプライ・チェーンの要件に適合させています。輸出市場向けのバージョンは今のところ予定されておらず、電気自動車3シリーズについては、この10年後にデビューする新型i3まで待たねばならないでしょう。
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