Bentleyは以前、Speedの上に位置する極端な高性能モデルを製造するよりも、Continentalシリーズの電動化に集中することを選択したと語っていましたが、Continental GTハイブリッドの写真は、そのプランが貫かれていることを証明するものです。
Bentleyは2025年に初のオール電化車を発売し、2030年には電気自動車のみを販売する予定ですが、現在から10年後までの間に、Contiクーペを含む既存の車のハイブリッドバージョンも展開する予定です。
自動車メーカーは、新型車のプロトタイプをテストする際、バッジやグリルを覆い隠すだけでなく、私たちの目をごまかそうとするのが大好きです。ある会社のテストカーを、まったく関係のないブランドのものに見せかけた写真を見たことがある人も多いでしょう。フロントフェンダーの付け根、フロントホイールとドライバーズドアの間にある「12」のバッジをはじめ、すべてのバッジが覆い隠されているのです。
これは通常、安価なモデルに搭載されるV8エンジンの代わりに、W12エンジンが搭載されていることを示すものだが、この場合はウソをついているのかもしれない。リアガラスに貼られたイエローのセーフティステッカーは、ハイブリッドドライブトレインを搭載していることを示しているが、ベントレーがW12のハイブリッドバージョンを開発している可能性は極めて低い。
より信憑性が高いのは、コンチPHEVに、SUVのベンテイガとセダンのフライングスパーにすでに搭載されている3.0リッターV6ハイブリッドパワートレインのバージョンが搭載されるという考えだ。これは、335ps（340PS）の燃焼パワーと126ps（128PS）の電気マッスルの組み合わせで、合計443ps（449PS）になる。
しかし、BMWやメルセデスの600馬力のライバルからすれば、この数字は決して大きなものではないので、ベントレーはVWグループの部品庫へのアクセスを活用し、ハイブリッドV8パッケージを開発しようとしているのだろう。姉妹会社であるPorscheのPanamera Turbo S E-Hybridは、690馬力（700PS）、3.2秒で62mph（100km/h）まで加速し、196mph（315km/h）に達することができますが、これらの数字はBentleyが目指す（あるいは目指すべき）数字のように聞こえます。
Continental GT PHEVがいつ登場するか、その電気走行距離がMercedes S-Class 580eやRange Roverといった最近の高級ハイブリッド車の113kmに匹敵するか、少なくともBentaygaハイブリッドのWLTP走行距離が40kmと比較的お粗末なものから改善されるかについては何も触れられていません。しかし、Bentleyは昨年、Continentalの顧客がすでに電気で市街地を走行できるものを求めていることを認めており、その結果を見るまでそれほど長くはかからないと思われます。
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