ランボルギーニ・ウラカン・テクニカは、ミッドエンジン・スーパーカーの最もパワフルなFR車種として、6月末にダイナミックなデビューを果たしました。スペインでのイベント後、ランボルギーニはフォトギャラリーとビデオを公開し、バレンシアの街を歩き回るV10エンジンの雄姿とリカルド・トルモ・サーキットでのフルスロットルの走行を披露しました。
ランボルギーニは、スペインに多数のフラカン・テクニカを持ち込んだ。発表車のハイライトであったグリーンの他に、オレンジ、グレー、ダークブルーを基調とし、再設計されたエアロにグロスブラックやマットブラックのアクセントを組み合わせたスーパーカーを見ることができるようになりました。バレンシアの公道では20インチのホイールにブリヂストンのPotenza Sportタイヤが、リカルドトルモサーキットではより粘りのあるブリヂストンPotenza Raceタイヤが装着されています。
最新バージョンのHuracanは、Evo RWDをベースに、ハードコアのSTOの要素を取り入れ、よりパワフルで軽量、そしてサーキットでより強力になりました。バージョン専用のボディキットは、これまでのHuracanの中でも特に後姿が美しいだけでなく、エントリーレベルのHuracanと比較して、リアのダウンフォースが35％増加し、ドラッグが20％低減しています。
最も重要なのは、テクニカがSTOの自然吸気5.2リッターV10を搭載し、最高出力631ps（471kW / 640PS）、最大トルク565Nm（417lb-ft）を発生することです。そのサウンドは素晴らしく、来るべき電動化されたフラカンの後継モデルでも、同様の体験ができることを強く望んでいます。パワーは、改良されたパフォーマンス・トラクション・コントロール・システムとトルク・ベクタリング・システムの助けを借りながら、7速デュアルクラッチ・ギアボックスを通じてリアアクスルに伝達される。
Huracan Tecnicaは、このモデルの白鳥の歌ではありません。このタイトルは、おそらく今年後半にデビューする予定のラリーにインスピレーションを得たHuracan Sterratoに譲られるでしょうから。2024年には、まだ名前のないプラグインハイブリッドの後継車がデビューし、フラカンのライフサイクルは終了する。あなたは新型を待ちますか、それとも代わりにテクニカを手に入れますか？
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