ドイツのチューナーTechArtは、ポルシェ911の人気ラインアップに対応するため、各モデル専用のチューニングパッケージを発表しているようです。今回発表されたのは、911 GTSのためのもので、このスポーツカーにさらなる視覚的ドラマとパワーアップをもたらしました。
外観上の変更点としては、より顕著なスプリッター、バンパーサイドのエアアウトレットの追加、カーボンファイバー製ボンネットの軽量化などが挙げられます。後部のスポイラーは、インテークを内蔵した大型ウィングと、標準モデルのアクティブエアロを継承した小型スポイラーリップの2種類から選択することができます。さらに、背面にはTechArtのレタリングが追加され、911 Carerra GTSのエンブレムは取り外され、すっきりとした外観になりました。
テックアートの911 GTSは、フロント20インチ、リア21インチの直径を持つフォーミュラVII鍛造センターロックホイールも特徴的で、様々なカラーバリエーションが用意されています。オプションで、デイトナIIとフォーミュラVのデザインも用意されています。
インテリアでは、スポーツシートの後ろに溶接されたスチール製のロールバーと、FIA公認の6点式ハーネスが追加され、GTSのオーナーは「クラブスポーツ」の恩恵を受けることができます。シート表皮はアルカンターラ、レザー、ヘリテージファブリックから選択可能で、コントラストカラーのステッチやパイピング、カーボンファイバーのアクセントが施されています。さらに、ステアリングホイールには、さまざまなカスタマイズが可能なテックアート社製のスポーツステアリングが採用されています。
リアに搭載されたツインターボ3.0リッターフラット6エンジンは、ステアリングホイールのボタン操作で、ノーマルモデルより79ps（59kW / 80PS）のパワーと100Nm（73.8lb-ft）のトルクが追加された「テックアート パワーキット」にアップグレードされています。これにより、911 GTSは567 hp (427 kW / 560 PS) と670 Nm (494.2 lb-ft) のトルクとなり、これは自然吸気の911 GT3から得られるものよりも多くなっています。このパワーアップにより、0-100 km/h (0-62 mph) は3.1秒 (-0.3 秒)、最高速は320 km/h (199 mph) に達します。
911 GTSには、調整可能なコイルオーバー・スプリングのセットも新たに採用されました。車高は15～40mmの間で調整可能で、このコイルオーバーはフロントアクスルリフトシステムおよびPASMサスペンションに対応しています。
テックアートは、カレラ4S、タルガ、GTS、GT3、ターボSなど、992世代のいくつかのバリエーションに対して幅広いモディフィケーションを提供しています。
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