フェラーリがLMHの開発を開始、ル・マンのハイパーカーを走行させることを予告

フェラーリ

フェラーリのル・マン復帰作戦は、まだ終わっていない。プリンシングホースは、1年以内にレーシングカーを完成させなければならず、現在、開発が本格的に進められている。先週、フェラーリはLMHレーサーをフィオラノに運び、最初のシェイクダウンと開発プログラムの開始を行った。その様子をビデオに収め、全世界に公開しました。

この映像は、先週公開されたサーキット走行中のスパイビデオに比べ、非常にスタイリッシュで、より感情的なものとなっています。このクルマは2日間のテストを受け、フェラーリはすでに追加のサーキット走行を計画している。この映像では、フェラーリがLMHレーシングカーをぴったりとしたカモフラージュで隠し続け、素早い編集で特定のデザイン面に焦点を当てることに挑戦しています。

フェラーリ ル・マン ハイパーカー

しかし、今回のスパイ映像や写真からは、その先鋭的なスタイリングが見て取れる。フロントフェンダーがボディよりも高い位置にあり、地面に対して低い位置にある。また、フェラーリはリアに3つの大きなフィンが突き出た巨大なウィングを備えており、このクルマのワイルドなリアエンドデザインを垣間見ることができただけだった。

フェラーリは2021年2月にLMHプログラムを発表し、その直後に最初のイテレーションをシミュレーター上で走らせた。同社はF1部門を含むあらゆる専門知識を結集し、フェラーリのフィオラノテストトラックに隣接する新しい施設「Attivita Sportive GT」でこのプログラムを運営している。LMHプロジェクトを率いるアティヴィータのボス、アントネッロ・コレッタは今年初め、”我々が持つすべてのノウハウを自由に活用しないのは愚かなことだ “と語っていた。

WECの重要なラウンドである来年のル・マンは、フェラーリにとって1973年以来の有名なレースとなる。キャデラックやアキュラなどのマシンを相手に、フェラーリのLMHレーサーはフランスのサーキットに乗り込むことになる。ACO、FIA、IMSAの協力により、LMHとLMDhの車両クラスが互いに競い合うことができるようになりました。

【参照】https://www.motor1.com/

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