ルノー メガーヌ、27年・4世代で生産終了のお知らせ

ルノー

ルノーは、ICEエンジン搭載のメガーヌの生産を終了し、完全電気自動車のメガーヌE-Techクロスオーバーに道を譲ったと報じられています。1996年に19型に代わって導入されて以来、27年、4世代を経て、このコンパクト・シリーズに終止符が打たれることになる。

このスモールファミリーモデルは、伝統的な3ドアと5ドアのハッチバック、4ドアセダン、クーペ、クーペコンバーチブル、ステーションワゴン、そしてパフォーマンス重視のR.S.モデルなど、生涯を通じて様々なボディスタイルで提供されてきた。

Autocarは、ルノーがまだ確認していないにもかかわらず、スペインとトルコのメガーヌの生産ラインが新車の生産を停止していると報じている。また、トルコのカルサン社は、昨年合意に達したオヤックス・ルノーの後を継いで、2022年9月から5年間、トルコでメガーヌ・セダンを生産する予定だったことも矛盾している。

いずれにせよ、ICEエンジンを搭載したメガーヌの死去に関する報道が事実であっても、現在の在庫が続く限り、このコンパクトモデルはいくつかの市場で入手し続けることが予想される。先月、ルノーはフランスで、ハッチバックとエステートのメガーヌを含むハイブリッドモデルのE-Techエンジン搭載特別仕様車を発売した。

興味深いことに, CarExpertはルノーオーストラリアと話をし, メガーヌR.S.は2023年に限られた数で提供され続けることを確認した. ルノー・スポーツ部門はアルピーヌに改名され、オール電化のブランドになる予定であるため、フランスのホットハッチはこの種のものとしては最後となる。

ルノー メガーヌの販売は、VWゴルフ、フォード フォーカス、ホンダ シビック、トヨタ カローラ、プジョー 308、オペル アストラといったCセグメントでより人気のあるライバル車に対して減少していた。Autocarによると、昨年ルノーはハイブリッド専用のメガーヌを英国で793台販売したが、VWゴルフは30,200台、フォードフォーカスは21,800台であった。4代目ルノー メガーヌの世界販売台数は、2017年の16万8000台がピークで、2021年には7万台まで減少しており、この車名で最も成功した年は2004年で、46万5778台であった。

ルノー メガーヌE-Techは、生産終了モデルの後継モデルとして、日産アリヤと共有するCMF-EVプラットフォームにより、完全電動パワートレインを搭載したクロスオーバーのスタンスを採用する。また、ルノーは2024年に、同じプラットフォームを採用したEV専用モデル「シーニック」の市販モデルを発表する予定です。同じようなサイズの電動内燃機関車を望むバイヤーは、キャプチャー、アルカナ、オーストラルなどのルノーのSUVファミリーを選択することができます。

【参照】https://www.carscoops.com/

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