ポルシェは、911のラインアップの中でも特に魅力的なバリエーションとして、ニュースポーツクラシックを導入しました。
911スポーツクラシックに搭載されるのは、911ターボやターボSと同じ3.7リッターツインターボのフラット6。しかし、このエンジンの出力は542ps、トルクは442lb-ft（600Nm）へとデチューンされており、ほとんどのバイヤーにとって十分すぎるほどのパワーを持っています。スポーツ・クラシックがターボやターボSと異なるのは、7速MTと後輪駆動であることです。
911シリーズに新たに加わったこのモデルがどんなものなのか、The Smoking TireのZack Klapmannは実際にチェックする機会を得ました。
続きを読む 2023 ポルシェ 911 スポーツ クラシックは、その千鳥格子のシートであなたをワンワン言わせるでしょうが、デカールはそれほどでもありません。
クラップマンは、このクルマについて語りながら、911 GT3に搭載されている6速マニュアルは採用されていないものの、優れたトランスミッションであることに変わりはないと指摘する。それから、この評論家が特に気に入っているのはブレーキです。このブレーキは、四隅にカーボンセラミックディスクと10ピストンフロントキャリパー、6ピストンリアキャリパーで構成されています。これにより、このスポーツカーは十分すぎるほどの制動力を発揮し、クラップマンに「ホオジロザメのように噛み付く」と言わしめた。
911ターボのパワートレイン、7速マニュアル、そして後輪駆動の組み合わせは、ターボとは大きく異なるドライビングエクスペリエンスを生み出す。クラップマンによれば、パワーがかかってもリアエンドが動いているのが予想通り感じられるという。
911スポーツクラシックのインテリアは、まさに圧巻だ。シートは千鳥格子柄で、ダッシュボードの下半分とドアパネルには明るいクラシックコニャック色のレザーが使用されています。その他、デジタルメータークラスター、スポーツクロノクロック、エンボス加工のヘッドレスト、シリアルナンバー入りのバッジなどが装備されています。当然のことながら、クラップマンはこのキャビンを心から気に入っている。
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