アルファロメオは、トナーレや次期ブレネロなどSUVに注力しているかもしれないが、ハードコアファンのことも忘れてはいない–最新の報道が本当なら、もうすぐサプライズが待っているはずだ。カーボンファイバー製モノコックにジュリアGTAのツインターボV6を搭載した限定生産のミッドエンジン・スーパーカーは、ブランドのハローモデルとして、またアルファの内燃エンジン搭載スポーツカーの最後の砦として、今後数年のうちに登場するかもしれないのである。
アルファロメオのデザイン責任者であるアレハンドロ・メソネロ＝ロマノスは、近い将来のサプライズ公開をほのめかしている。”私たちはあなたを驚かせますよ。たぶんね。どこかのタイミングで。近いうちに」とコメントしています。さて、Car Magazineの独占レポートによると、アルファロメオのスポーツカーは2023年にコンセプトモデルでデビューし、2025年までに少量生産バージョンが続く可能性があるとのことです。これは、イタリアン・ブランドがステランティスの足回りをベースにした初のEVを発売する直前となり、ICEを搭載した別のアルファへの期待を膨らませます。
少量生産でICEパワーとカーボンファイバー製タブを実現
レポートによると、スーパーカーは2.9リッターツインターボV6のためのフィッティングセンドオフになります. このエンジンは、ジュリアとステルヴィオのクアドリフォリオバージョンでデビューし、限定生産のジュリアGTA/GTAmのボンネットに搭載され、532ps（397kW / 540PS）を発生する。よりパワーのある改良型が、次期モデルに搭載される可能性もあります。
アルファロメオはステランティスの部品庫にアクセスすることができますが、新しいスポーツカーは、モジュラーSTLAアーキテクチャの代わりに、カーボンファイバー製モノコックシャーシを利用する可能性が高いと思われます。これは、生産中止となったアルファロメオ4Cや、マセラティMC20のベースとなるとされるその進化版と共有される可能性があります。
ICEのみのミッドエンジンFRスーパーカーは、世界中のアルファロメオファンにとってスリル満点で、研究開発費も比較的少なくて済むが、F1シングルシーターのハイブリッドユニットにヒントを得て、ある種のハイブリッドアシストの可能性も排除してはいけないだろう。開発には、アルファロメオ・ザウバーF1チームが、エンジニアリング、エアロダイナミクス、シャシーセットアップのノウハウを活かして関わるという。その中で、アレハンドロ・メソネロ＝ロマノスは、自分のデザインチームがザウバーと何らかの仕事をしていると語り、最新のF1シングルシーターのカラーリングでのコラボレーションに続いて、「共通のビジネスがある」と述べている。
大胆だがレトロではないデザイン
アレハンドロ・メソネロ＝ロマノスは、昨年の夏、アルファロメオのデザイン責任者に就任した。彼が着任したときには、すでにトナーレが完成していたため、まだ最初の作例を見ることはできない。Car Magazine』が報じたように、メソネロ＝ロマノスは「進歩的」な自動車を作りたいと考えており、スカリオーネのBATプロトタイプやガンディーニのモントリオールを過去のインスピレーション例とし、「大胆さを失った」80年代のアルファロメオを批判している。
それでも、かつてシートやキュプラで活躍したデザイナーがイタリアに移り住んだのだから、レトロ風味の提案で過去をコピーするような安易な道はとらない、と明言した。”私たちのクルマは、大胆になりますよ。しかし、レトロなクルマを期待しないでください。私たちのクルマは完全なアルファロメオになるのです」と語った。
コメント