新型ディフェンダーにV8を押し込む一方で、より大きな3列シートの130バージョンを追加するなど、忙しい日々を送っているにもかかわらず、ランドローバーにはまだクラシックモデルをいじる時間があるようだ。オリジナルの箱型オフローダーは2016年に生産を終了したものの、昨年、ランドローバークラシック部門がワークスV8トロフィーというモデルで一時的に復活させた。この限定特別仕様車には、イーストナー・イエローのペイントをやめて、カモフラージュのようなカラーリングを施したフォローアップモデルが登場します。
ランドローバー・クラシック・ディフェンダー・ワークスV8トロフィーIIは、90と110ステーションワゴンのボディスタイルに加え、昨年モデルにはなかった110ダブルキャップピックアップを加えた25台限定モデルです。一見するとアークティックカモに見えますが、この全地形対応車には、ザ・キャメル・トロフィーの場所を含む、ディフェンダーが70年以上の歴史の中で挑戦してきた23の場所が描かれた特別な仕上げが施されているのです。
もうお分かりかと思いますが、これらの車両はまったくの新車ではありません。この25台は、ランドローバークラシックが手作業で解体し、再構築した2012年から2016年のディフェンダードナー車をベースにしています。パワーはおなじみの5.0リッターV8エンジンで、最高出力400ps、最大トルク515Nmを発生し、8速ZFオートマチックトランスミッションを介して両軸に伝達されます。
フジホワイトをメインカラーに、ナルヴィックブラックのルーフとグロッシーブラックのアクセントを加えたディフェンダーワークスV8トロフィーIIは、18インチのアルミホイールを装着し、ルーフには幅1.27メートルのLEDライトバーを備えています。また、ルーフラックにアクセスするためのラダーがリアに装備され、ブラックのボンネットは眩しさを抑えるためにサテン仕上げが施されています。
ランドローバークラシックは、ブラックとホワイトのウィンザーレザーに包まれたレカロのスポーツシートを装備しています。ヘッドライナー、ドアカード、ダッシュボードにもレザーが使われています。ダッシュボードには、モバイル接続とナビゲーションを備えた最新のインフォテインメント・システムが搭載されています。エリオット・ブラウンの特注時計も装着され、1000本限定のマッチングウォッチを別途購入することも可能です。
ピックアップは5台のみで、残りの20台は90ワゴンと110ワゴンに均等に割り当てられるので、欲しい方はお早めに。昨年のモデルは195,000ポンドからでしたが、新しいDefender Works V8 Trophy IIはかなり高価です。英国では90が225,000ポンドから販売されています。現在の為替レートでは274,000ドル程度になります。
コメント