2018年6月、アルファロメオは製品ロードマップを公開し、2022年までに登場予定のGTVと8Cのモデルをリストアップした。しかし、FCAの2019年第3四半期決算に掲載されたその画像の更新版には、悲しいかな、もうこの2台のリバイバルは含まれていなかった。エンスージアストたちを失望させたのは、ジュリアクーペとミッドエンジンのスーパーカーの計画が棚上げになったことだ。しかし、ブランドが電動化する前に、まだエキサイティングなICEエンジン搭載のアルファがあるかもしれないとする新しいレポートがある。
Car Magazine』は、アルファロメオが早ければ来年にも本格的なスーパーカーの「デザイン・スタディ」を発表するという確かな筋書きで伝えている。十分な関心が得られれば、少量生産車は10年半ばまでに発売される予定です。この高性能マシンの心臓部には、クアドリフォリオ仕様のジュリアとステルヴィオに搭載されるツインターボ2.9リッターV6エンジンが採用されると言われており、最高出力505ps、最大トルク443ポンドフィート（600ニュートンメートル）を発生させる。
アルファロメオは一時期、6気筒エンジンを533psにダイヤルアップし、トルクはそのままにしたジュリアGTA/GTAmを販売していたことを忘れてはならない。レポートでは、ザウバーとの提携に賭けて、F1のノウハウを生かしたハイブリッドパワートレインの可能性を排除していない。生まれ変わった8Cのようなカーボンファイバー製モノコックシャシーも、ザウバーや姉妹ブランドのマセラティMC20と関係がある可能性がある。
これらの詳細は、塩のことわざのピンチで取るが、アルファロメオが電気に行く前に、V6エンジンのための適切な見送りがないのは悲しいことです. 親会社のステランティスが1年前に発表した文書によると、この伝説的なイタリアンブランドは、2027年に拡大したヨーロッパ、北米、中国で純粋な電気自動車ブランドとなる予定です。次世代ジュリアはすでにEVであることが発表されているが、もう従来のセダンではないかもしれない。
アルファロメオは、ジュリアGTA/GTAmの500台すべてを問題なく販売し、後者の場合は18万ユーロに達する非常に高価なものであった。ICEのフィナーレは、特に望ましいスーパーカーの形であれば、即座にコレクターズアイテムとなることだろう。願わくば、この話には真実味があり、すべてが電気自動車になる前に、ガソリン車のアルファが最後の砦となることを期待したい。
注：写真はGTV/Giulia Coupeと8Cのレンダリング画像です。
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