ランボルギーニは、2021年の上半期を4.9％上回る5,090台を販売し、会社創設以来最高の半期業績を達成したことを喜んで報告する。売上高は13億3000万ユーロ（30.6％増）に達し、営業利益は69.6％増の4億2500万ユーロと花開いた。ウルスは販売台数の61パーセントを占めるベストセラー商品です。米国はランボルギーニの主要市場であり、これまでに1,521台が販売された。
それはそれでいいのですが、この記事の見出しとどう関係があるのでしょうか？プレスリリースの一番最後に、新しい製品についてのニュースがある。8月のプレミアを皮切りに、年内に3つのモデルが発表される予定です。サンタアガタ・ボロニェーゼの人々は、2台のウルスと、フラカンの派生モデルを準備している。
ランボルギーニ ウルス エヴォ スパイショット
ランボルギーニは、今後数ヶ月の間に我々が目にすることになるものについて、具体的なことには触れませんが、そのHuracanは、最近予告されたSterratoであることは間違いありません。これは、現世代の自然吸気V10スーパーカーの最後の味である可能性が非常に高く、がっしりしたプラスチッククラッディング、全輪駆動、肉厚のタイヤを備えたハイライディングの提供として機能するものである。その後継車がPHEV方式になるため、純粋なICEを搭載したベイビーランボを購入する最後のチャンスになるはずです。
しかしその前に、2023年のウルスは今月末にペブルビーチで公開されるはずです。ランボルギーニのボス、ステファン・ヴィンケルマンによって3月に公開されました。何を期待するか？よりパワフルなEvoバージョンと、おそらくプラグインハイブリッドパワートレイン。ST-Xのような頑丈な車についてはあまり聞いていませんが、まだ計画中であることを祈りたいと思います。思い起こせば、イタリアのメーカーがこのオールテレインSUVのために専用のレースシリーズを立ち上げると約束したこともあった。
同社がこれまで以上に好調であることを強調するために、ランボルギーニは、2023年を通して忙しくしておくのに十分な注文をすでに受けていると主張している。来年はアヴェンタドールの後継車が登場するはずで、まったく新しいV12エンジンを搭載し、電動化も投入される予定だ。化石燃料から解放された最初の猛牛は、2028年にクロスオーバーとして登場する。
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