“アメリカの洗練と中国の洗練の出会い “とは、フォードが最近発表した人民共和国向けの2023年型エクスプローラーを表現するのに好都合な言葉です。このミッドサイズSUVは、新型車と銘打たれているが、実際には現行モデルのヘビーアップデートに過ぎない。フロントグリルは大幅にワイド化され、クロームが多用され、フルモデルチェンジされたLEDヘッドライトが脇を固めているのがすぐにわかる。
サイドにはタービンファンデザインの21インチアルミホイールが装着され、後部には同じく中国で販売されている小型車「Equator」のテールライトを踏襲したワイドなテールライトが採用されるなど、さらなる変更が加えられています。テールゲートには、フォードバッジの代わりに「Explorer」の文字が入り、ブルーオーバルはテールライトの間のやや低い位置に配置されています。また、テールランプの間のブルーオーバルはやや低くなり、クロームバーが追加されています。
2023年型フォード・エクスプローラー（CN）
ダッシュボードには、中国で販売されているフォード・エボにも搭載されている27インチの巨大なタッチスクリーンが搭載されている。当然ながら、この巨大なディスプレイは従来のボタンの多くを飲み込み、ダッシュボードの助手席側に広がるXXLスクリーンのために、中央の吹き出し口は低い位置に移動させられている。
これらの変更は、北米バージョンに適用されるのだろうか？フォード・オーソリティは、この変更は中国版エクスプローラーのみに適用され、2023MYの米国モデルはほぼ変更されないと主張している。SUVの国内市場での注文書は、11月7日にキックオフするようにプログラムされた生産と、8月11日に開くように設定されています。
純粋な電気自動車であるエクスプローラーはまだ実現しているが、当初の2023年半ばの発売は、生産が開始されるとされる2024年12月に延期された。それはファンシーリンカーンアビエーターEVと同じ話です, 両方は、専用のEVアーキテクチャに乗るためにバインドされています. 現状では、この2つのゼロエミッションSUVがどこで組み立てられるかは不明ですが、シカゴやクアウティトランではあり得ないと思われます。
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