ミニの親会社であるBMWは、オックスフォードを拠点とするミニが次の10年の初めに内燃エンジンに別れを告げると何度も発言している. それでも英国ブランドは、様々なガソリンとディーゼルのパワートレインを搭載した新世代のクーパーを販売する十分な時間を与えてくれる。もちろん、このハッチバックにも再び電気自動車のSEが登場することになります。
このレンダリングは、私たちの最新のスパイショットとプロトタイプの後に取られるように、それは暗闇の中でショットよりも多くです。ミニはすでに新しいクーパーSEを予告し、またエースマンを公開することによって、その新鮮なデザイン言語のプレビューを提供してきました。それは、次世代カントリーマンの下に位置する小さなクロスオーバーに変身するでしょうが、それは生産モデルでデザインアプローチを発足させる伝統的な3ドアハードトップです.
ICEエンジンのバージョンは、来年のBMW 1シリーズのフェイスリフトと同じ前輪駆動のプラットフォームに乗っているため、同じアップデートされたエンジンを搭載することになると論理的に説明されています。スパイ画像は、新しいジョン-クーパー-ワークスが作品にあることを明らかにした, BMWはM135i LCIとタップに315馬力と初めてX1 M35i用の改訂されたB48エンジンを準備しているので、それは300馬力を超えているはずです.
世界の一部、特にヨーロッパでは石油を燃やす車がまだ人気があるので、ミニはまだディーゼルを捨てることはないだろう。しかし、EVへの段階的な切り替えが義務付けられているため、ディーゼルは絶滅の危機に瀕しており、いざとなったら、まずディーゼルを廃止することになるでしょう。BMWの最新技術を駆使し、パワーを犠牲にすることなく排出ガスと燃費を削減した3気筒と4気筒のICEが混在することを期待します。
エースマンは、ミニがダッシュボードをシンプルにするために、ほとんどの機能を統合した大型の有機ELラウンドディスプレイを搭載し、個別の操作をほとんど行わないことを示した。小型でワイドなデジタルインストルメントクラスターが予定されている。BMW傘下のブランドは、将来のインテリアではレザーを完全に捨て、クロームをできるだけ使用しないと公約していることを思い出してほしい。
最後に、クーパーSEはBMWと長城汽車の合弁事業の一環として、専用プラットフォームで中国で組み立てられる予定です。ガソリン・モデルとディーゼル・モデルは、引き続きオックスフォードで生産される予定である。
コメント