ランドローバーは今ディフェンダーとレンジローバーの3列シートを提供しています, 一部の人々は、ディスカバリーのためのポートフォリオにまだ余地があるかどうかを疑問視し始めている. ティエリBolloré, タタモーターズ傘下の英国ブランドのCEO, ディスコはここに滞在していると語った Auto Express, しかし、式は、その2つの7と8席のいとこからSUVを分離するために抜本的に変更される予定です:
「我々は完全にディスカバリーを再発明しています。我々は、ディスカバリーを完全に再発明している。我々は、そのためのスペースがあると信じているが、我々は創造的でなければならない。ヘッドホンチョはディフェンダーがディスカバリーの売上を共食いしていることを認めつつ、後者を「最も目の肥えた家族のための本物のファミリーカー」に変えることが、そのラインナップの存在を正当化すると主張した。ボロレ氏は、それが実際に何を意味するのかについては具体的に踏み込まなかったが、ラグジュアリーセグメントに本物のファミリーカーが必要であることに言及している。
2021年 ランドローバー・ディスカバリー
オートエクスプレスは、次世代ディスカバリーは、率直に言って、レンジローバーの役割なので、少し奇妙に思えるアップマーケットにプッシュされますと考えています. 英国の出版物は、2つは同じMLAプラットフォームに乗るとまで言っています, それはまた、最新のレンジローバースポーツを支えてきました. この道を行くと、エンジニアはICEを開発することができます, プラグインハイブリッド, 改装されたディスコのEVバージョン. ゼロ・エミッション車はすでに決定しており、10年後までには登場する予定です。
新型ディスカバリーが登場するのは確かだが、ディスカバリー・スポーツの未来はそれほど明るくはないようだ。小型SUVが新世代まで生き続けるかどうか、『AE』に尋ねられたボロレは、こう答えた。”我々はまだ知らない “と述べた。紛らわしいことに、レポートはランドローバーがレンジローバーのつま先を踏んでしまうロングホイールベースの派生モデルでディスカバリーのラインナップを拡大する可能性を指摘している。全体として、ある程度の重複があるように見えます。
次世代ディスカバリーは2025年にブレークし、その約1年後に発売されると予想されています。思い起こせば、JLRはロードローバーの計画を廃止している。ロードローバーは、地面すれすれに乗ることで、SUVというよりワゴンに近い存在になるはずだった。
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