1984年、キャロル・シェルビーはフォードのマスタングをチューニングしていたわけではない。彼はダッジのパフォーマンス・シーンに深く入り込み、さまざまな車両に新たな命を吹き込んでいたのです。この時代のシェルビーで最も有名な、あるいは最も衝撃的な製品は、オムニGLHでしょう。GLHは文字通りgoes like hellの略です。数十年にわたりカルト的な人気を博したこのホットハッチバックに、ダッジはホーネットGT GLHコンセプトで敬意を表しています。
ダッジ ホーネット GT GLH コンセプト
明らかに、このコンセプトは、新しい2023ダッジホーネットコンパクトクロスオーバーから直接描画されます。ダッジはこのセグメントでパンチを効かせていません。通常、実用性や価格について語られるところを、パワーとスピードについてスウィングしています。GT GLHコンセプトは、ダッジ・ダイレクト・コネクションで調達したアップグレードパーツによって、スピードを愛するホーネット・バイヤーに可能なことを示すことで、さらに一歩踏み込んでいます。
アップグレードの内容は、ホーネットを1インチ下げるローダウンサスペンションで、よりストリートに特化したスタンスを実現しています。また、ブラッククローム仕上げの「アンレストリクト」デュアルエキゾーストシステムが、ホーネットGTの2.0リッターターボエンジンに心地よいサウンドを届けます。ダイレクトコネクション製20インチペイントホイールとGLHグラフィック、ブラックペイントのロアトリムにより、ダークでクラシックなGLHを表現しています。ECUチューンなどの追加アイテムは、ダイレクトコネクションのステージキットが用意されています。
ホーネットGT GLHコンセプトは、購入後に使えるパーツを紹介していますが、ダッジが工場からそんなものを作ることはできるのでしょうか？その気配はなく、標準のホーネットGTにはすでに265馬力が用意されており、この小型クロスオーバーが遅いということはないだろう。ダッジは6.5秒の0-60 mphの時間をリストし、それはエントリーレベルのモデルです. R/T PHEVにステップアップすると、全輪駆動と285psを超える出力が追加され、時速60マイルのスプリントは6.1秒となる。さらに、ホーネットR/T PHEVは、電力のみで30マイル以上走行することが可能です。
新型ダッジ・ホーネットGTは、2022年後半にディーラーショールームに導入される予定です。
【参照】https://www.motor1.com/news/604759/dodge-hornet-gt-glh-concept/
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