アキュラZDXの名前は、ブランド初のEVの名称として2024年に復活する予定です。また、スポーティなType Sのバリエーションとして提供される予定です。
アキュラによると、ZDXは今年のモンテレー・カー・ウィークで初公開される「プレシジョンEVコンセプト」とスタイリングのテーマを共有しているそうです。ロサンゼルスのデザインスタジオでは、デザイナーがまだ外観を完成させていないため、コンセプトのどの部分が販売されるバージョンに引き継がれるかはまだわかっていません。
2022年 アキュラ プレシジョンEVコンセプト
ZDXは、ゼネラルモーターズのウルティウム・プラットフォームに乗ります。パワートレインの詳細とバッテリーの詳細は、アキュラではまだ公開されていませんが。GMは、これらの基盤が50〜200キロワット時の範囲のバッテリーをサポートできることを示しています。
Precision EV Concept（上）は、アキュラの将来のEVのためのデザイン言語を初公開しています。同社によると、その形状は、水面を切り裂くスピードボートを想起させるものだという。
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アキュラは、プレシジョンEVコンセプトのインテリアのレンダリングも公開した。キャビンは、ヨーク型のステアリングホイールとその上に小型でシンプルなデジタルディスプレイを備えています。レーシングカーのコックピットをイメージしたような外観です。また、インフォテインメント・スクリーンがドライバーを向くような角度で設置されています。
このコンセプトには、興味をそそられる運転設定があります。インスティンクトモードでは、キャビン全体が赤くライトアップされ、ステアリングホイールがドライバーの方に移動します。あるいは、スピリチュアル・ラウンジ・モードでは、自律走行が作動し、ホイールがダッシュボードに格納され、青く水中照明をモチーフにした照明が作動する。
2021年の噂によると、テネシー州スプリングヒルにあるGMの工場がZDXを組み立てるかもしれないという。これは、キャデラックの電動クロスオーバー「リリーク」を製造しているのと同じ敷地だ。
ホンダもウルティウム・プラットフォームを使ったEVを用意する。プロローグは、ZDXがショールームに到着する前の2024年初頭に発売される予定です。アキュラ同様、新しいデザイン言語を持つことになる。
ZDXの発表の中で、アキュラは2026年にホンダ独自のe:Architectureプラットフォームを採用したEVを発売することを初めて確認した。ホンダ・バッジのモデルは、同じ年に登場する。これまでのところ、これらの下支えに関する技術的な詳細が利用可能であることはありません。
【参照】https://www.motor1.com/news/605190/acura-zdx-and-zdx-type-s-will-be-brands-first-evs-in-2024/
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