ミニクラブマンアントールドは、BMWの日本でのメディアリリースをGoogle翻訳が解読したところによると、”説明できない、見たこともない特別仕様車 “だそうです。
まず、私たちは今年の2月にUntold Editionを見て、簡単ではありますが、それについてお伝えしました。そしてもうひとつは、BMWのプレス部門が8つのパラグラフを費やして説明していることから、明らかに説明可能であることです。
この限定モデルは、見た目がとてもクールなので、ここで2つほど要約することにします。この春に発売されたUntamed、Untold、Resoluteの3つの特別仕様車のなかでも、おそらく一押しのモデルです。
Untoldはクラブマンのボディスタイルに限られ、日本市場ではクーパーDとクーパーSDのディーゼルに限られる。他の市場では、ガスエンジンのクーパー、クーパーS、そしてJCWパワートレインでも注文できるのに、不思議だ。
ミニの特別仕様車の中でもひときわ目を引くのは、目を引くというより、ただ単にゴミのように見える綱渡り的な印象の真鍮のアクセントです。リファインドブラスのグリルサラウンドとセンターグリルバー、リアの「Clubman」レタリング、ドアシルプレート、ダッシュボードのエアベントも同色で用意されています。しかし、真鍮色の18インチホイールは、アントークのデザイン変身の真のヒーローである。
このような輝きを放つと、ひどく派手な印象を与えかねないが、ミニがボディワーク、インテリアトリム、カーペットに採用した落ち着いたセージグリーンが、その運命を救っている。ボンネットの先端からクラブマンのバン型リアドア上部の小さなスポイラー上端まで走る5列のストライプキットも、控えめさが売り物だ。
日本のミニファンは、クラブマン クーパーD アンタイトルが4,690,000円(34,256ドル)、クーパーSDバージョンが5,330,000円(38,940ドル)で手に入れることができます。アメリカ市場のクラブマン アントールドには、どちらのドライブトレインも用意されていないが、アメリカではクーパーSチューン車が41,650ドル、ゼロヨン-60マイル(96km/h)を4.6秒で駆け抜ける301馬力(306PS)のJCWアントールドは48,900ドルである。もし買い逃したとしても、私たちがそう言わなかったとは言わせませんよ。
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