BMWは、ミュンヘンの水素コンピテンス・センターで燃料電池の生産開始を発表した。この式典には、BMWの取締役会会長であるオリバー・ジプセと、取締役会開発担当メンバーのフランク・ウェーバーが出席した。
昨年発表したiX5ハイドロジェン・コンセプトは、テストとデモンストレーションを目的に、年末に限定生産を開始する予定です。このモデルは燃料電池システムを利用し、高性能バッテリーと組み合わせて、”プレミアム・セグメントにユニークな形の駆動システムを追加する “ことで、BMWのポートフォリオを充実させる予定です。
BMW iX5 ハイドロジェン
「水素は汎用性の高いエネルギー源として、気候ニュートラルへの道筋で重要な役割を担っています。また、パーソナルモビリティの観点からも、水素は重要な役割を果たすことになるでしょう。私たちは、水素自動車が技術的に理想的な位置にあり、バッテリー電気自動車と並んで、電気モビリティを完成させることができると考えています」とオリバー・ジプセは述べています。
BMWは、そのリリースの中で、生産プロセスに関するいくつかの詳細を注いだ。ドイツのブランドは、個々の燃料電池をトヨタから調達しており、これは両社が新しい燃料電池車の量産に向けて協力しているという以前の報道を裏付けるものである。
BMWによると、燃料電池システムは2つのステップで製造される。まず、トヨタから供給される個々の燃料電池から燃料電池スタックを組み立てる。その後、他のすべての部品を取り付けて、燃料電池システムを完成させる。これらの工程はいずれも、BMWグループ工場ランツフートで社内で行われています。
iX5 Hydrogenについては、コンセプトでは168馬力（125キロワット）を発揮していましたが、BMWはまだ生産スペックを詳述していません。航続距離は現時点ではまだ謎だが、6キログラムの水素タンクを2基搭載するとされていることは分かっている。
【参照】https://www.motor1.com/news/608162/bmw-starts-fuel-cell-production/
コメント