ポルシェがパナメーラのアップデートを計画していることはスパイショットで明らかになりましたが、将来的にはこのスポーティなリフトバックにもっと素晴らしいものが用意されているかもしれません。Autocarからの新しいレポートは、電気バージョンは、ツッフェンハウゼンの最近発表された7人乗りのSUVを支えるでしょう同じスケーラブルシステムプラットフォーム（SSP）上で動作していることを主張している. このEV専用プラットフォームは、この10年後に登場する第2世代Taycanにも有効活用される予定です。
内燃エンジンを持たないパナメーラは、ホイールベースを延長した大きなボディを持つことで、テイカンの上に位置すると考えられている。イギリスの雑誌によれば、現在販売されているストレッチモデルと同様のサイズになるとのことで、このモデルは堂々たる5,199mm（204.7インチ）、車軸間距離3,100mm（122インチ）となっています。特注の電気自動車用プラットフォームに乗ることで、ガソリンエンジンのパナメーラLWBよりも優れた室内空間が得られるということだ。
ポルシェ パナメーラ センターロックホイール装着テストカー
パナメーラEVとされるものは、開発の初期段階にあるとされるため、大型SUVが街中を走る予定の10年半ばまでに登場する可能性は低い。Autocarによると、次期Taycanは2027年の発売が予定されています。ポルシェは、より大きな航続距離を達成するために、エネルギー密度の高い、より高度な800Vバッテリー技術に取り組んでいると言われており、シングルモーターとデュアルモーターの派生モデルも準備中です。
ポルシェは2023年にICE搭載モデルをフェイスリフトし、10年後まで生産を続けるつもりなので、電気パナメーラは内燃エンジンの終わりを告げるものではありません。それは数年のオーバーラップを意味し、それはマカンのケースにもなるだろう. このスポーティなクロスオーバーは、来年にはEVバージョンが登場し、しばらくの間はガソリン車と併売される予定です。Autocarは、それが2025年にゼロエミッションの味を得るだろうと述べると、より大きなカイエンは、同様の戦略をたどる可能性があります.
近い将来、純粋な電気ドライブトレインを得られない唯一のポルシェは、ドイツブランドはこの10年間にEVモデルを除外しているため、911になります。一方、ハイブリッドパワートレインは、小型の718スポーツカーがICEを完全に廃止する10年の半ばまでに登場する予定です。
【参照】https://www.motor1.com/news/608343/porsche-panamera-electric-planned-rumor/
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