主なトピック
フェラーリ 新型ローマ スパイダー 2023 情報更新日：2022年9月8日：
フェラーリ ローマ・スパイダーは、プリンシング・ホースに加わった最新のコンバーチブルモデルです。
ハードトップの微妙にレトロなスタイリングと、最高時速37.28マイル（時速60キロメートル）で13.5秒で閉じる折りたたみ式ファブリックルーフが組み合わされています。
格納式のソフトトップは、ローマ・スパイダーのためにわずかに異なるデザインを余儀なくされます。
デザイナーはリアウィンドウの形状に手を加えました。
リヤデッキにはボディカラーのフェイシアがあり、ルーフを収納するためのスペースを確保するために2つのセクションに分かれています。
下部はカーボンファイバー製のアクティブスポイラーと一体化しています。
フェラーリでは、ルーフのファブリックやステッチをカスタマイズすることができます。
ルーフを下ろした状態でも乗員が快適に過ごせるように、リアベンチのバックレストに一体化されたパワーデプロイメントウィンドディフレクターが用意されています。
クーペと同様、ローマ・スパイダーは3.9リッターV8ツインターボを搭載し、5,750-7,500rpmで612馬力（456キロワット）を発生します。
最大トルクは561ポンドフィート（760ニュートンメートル）で、3,000rpmから5,750rpmの間で発揮される。
パワープラントのレッドラインは7,500 rpmです。ギアボックスはデュアルクラッチ式の8速オートマチックのみです。
フェラーリは、ローマ・スパイダーが時速62マイルに達するまでの時間を3.4秒、時速124マイルに達するまでの時間を9.7秒としています。
ハードトップモデルでは、時速62kmを3.4秒、時速124kmを9.3秒で達成します。
フェラーリは、両者の最高速度を時速199マイル（320キロ）以上と発表している。
ローマ・スパイダーの重量は、ハードトップモデルより185.2ポンド（84キログラム）重い。
これは主にルーフオープニングシステムによるものです。
また、パワーウィンドディフレクターも重量を増加させています。
ローマ・スパイダーは、長旅でも乗員を快適に保つことができるはずです。
フロントシートは18ウェイ電動シートヒーター付きで、ネックウォーマーもオプションで用意されています。
その他のインテリアはハードトップと同様で、背の高いセンターコンソールが前席の乗員を独立したコックピットにしています。
レイアウトは、ドライバー用のデジタルインストルメントクラスターが含まれています。
中央には8.4インチのディスプレイがあり、助手席側にもオプションでスクリーンが用意されています。
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オフィシャル写真
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ティザー映像
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開発車両の写真
フェラーリ 新型ローマ スパイダー 2023 情報更新日：2022年9月8日：
【参照】https://www.motor1.com/news/609091/ferrari-roma-spied-first-time/
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