20年後に “名車 “と呼ばれるSUVはどれか?

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クラシックの問題は、永遠に世界中のマニアの間で咀嚼され続けるものです。それは、クラシックという言葉が、多くの複雑なニュアンスを含んでいるからだ。

単に良いクルマという意味だけでなく、クラシックというステータスを得るということは、そのクルマが自分のステータスを超えて、20年後のビジョンを持って(あるいは持っているからこそ)、あらゆる自動車ファンに愛されるようになったということを意味します。

クラシックカーには、ポルシェ911のように明らかに優れたもの、ゴルフGTIのように驚くほど優れたもの、ブガッティEB110のように歴史に救済されたもの、DMCデロリアンのように経済的には意味がないが、見た目はとてもクールなムーンショットなどがある。

そんな中、Redditに寄せられた質問に触発され、今後数年のうちにクラシックになるクロスオーバーやSUVは何だろうと考えてみました。この質問は、やや控えめなものでしたが、クルマがどのようにクラシックになるかについて、興味深いことを探っているように思います。

この質問をした人は、BMW E30 M3やトヨタAE86、トヨタMk IVスープラなどをクラシックと呼ぶにふさわしい資質を備えたクロスオーバーやSUVは、世の中に存在しないと言いたいのだろうが、それはそれで仕方がないことである。フォードのネーミング・ポリシーはともかく、現代のSUVでマスタングのようなフィーリングを持つクルマは、あまり思い当たらない。

でも、クラシックはそれだけじゃないと思うんです。例えば、フォルクスワーゲンのマイクロバスは、スープラとの共通点はあまりありませんが、紛れもなくクラシックです。だから、フォルクスワーゲンはこの車を復活させようとしているのです。

今回のQOTDでは、いつかクラシックになるクロスオーバーやSUVがあるとすれば、それはどれだろうと考えています。フォルクスワーゲンのティグアンやビュイックのエンヴィジョンは、その高さにもかかわらず、主に道路用にデザインされたものです。

特に、ミニバンがクラシックになるとは、私は予想していなかったと思うので、この質問には興味があります。しかし、ミニバンで育った人たちが、トヨタ・プレヴィアなどを懐かしみながら、少しずつカルト的な人気が出てきているのです。もちろん、90年代のトヨタ・セリカのような名車ではありませんが、大衆向けにデザインされたクルマでも、ある意味、名車になり得るということを証明していると思います。

現代のSUVにも同じようなことが言えると思うんです。ポルシェのマカンやカイエンはもちろんですが、RAV4や初代ティグアンも、世代を超えたデザイントレンドを体現しながら、若い人たちの記憶に残り、未来のエンスージアストに興味を持ってもらえるだけの魅力があったと思います。

しかし、あなたはどう思いますか?私やあなたのようなクルマ好きが20年後に振り返って、「あれは本当にいいクルマだった」と思えるSUVがあるとしたら、それはどんなクルマでしょう?無駄遣いしてもいいや」と思うのだろうか。

【参照】https://www.carscoops.com/2022/09/which-suv-will-be-a-sought-after-classic-in-20-years/

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