その代わりに、ステアリングコラムに取り付けられたディスプレイや、拡張現実型ヘッドアップディスプレイシステムから、ドライバーにとって重要な情報が提供される可能性があります。
スカンジナビアン・シンプルな雰囲気の中、ダッシュボードの全幅にミニマルなエアベントを配置し、中央のアームレストはマルチレベルの独立型となっており、巧みな収納ソリューションが施されています。技術面では、Apple CarPlay、Android Auto、OTA(Over-the-Air Update)に対応したAndroid搭載インフォテインメントを搭載しています。
よりクリーンで自動化された未来
第3世代のEXC90には、シングルモーターとデュアルモーターのオプションが用意され、出力は400~455ps程度になると予想されます。電子ストレージは、100kWhのリチウムイオンバッテリーパックと800ボルトのアーキテクチャで接続され、競争力のあるDC急速充電と372マイル(600km)を超える走行距離を可能にすると思われます。
報告によると、この大型クロスオーバーは、次期ポールスター 3を支える自動車メーカーのスケーラブル・プロダクト・アーキテクチャ(SPA2)を採用するとのことです。また、高度なセンサーとLiDAR技術を組み合わせたNvidia Drive搭載の自律型運転支援機能を組み込む予定です。
ICEのXC90がスウェーデンで製造されているのに対し、その電気自動車の後継モデルは、ブランドのサウスカロライナ州の生産施設で製造される予定です。
主なライバル車と発表時期
XC90の後継モデルは、BMWのiX、メルセデス・ベンツのEQE SUV、Audi E-tron、Tesla Model X、Cadillac Lyriqといった電動化製品と真っ向からぶつかることになります。
公式デビューは今後数ヶ月以内に行われるので、熱心なボルボファンはそれほど長く待つ必要はないでしょう。
XC90の電動化された後継モデルについて、あなたはどう思われますか?
コメント