Autocarの新しいレポートによると、EVは現在開発中で、10年の半ばまでに発売される予定です。
インゴルシュタット内部からの情報源を引用して、英国の雑誌は、2ドアパフォーマンスクーペ式に忠実に滞在しながら、R8の代替は別の名前で行くことになると主張している. アウディ史上最もパワフルで、手作業で製造された部品を多数採用するらしい。生産は、現在ガソリンを燃料とするスーパーカーを組み立てているドイツ、ベリンガーヘーフェにある工場で行われる予定だそうです。ICEモデルは2023年末に撤退すると噂されていますが、後輪駆動のハードコアなスペシャルエディションが登場するまでは、そのようなことはないでしょう。
2015年型アウディR8 eトロン
ポルシェに関連するものです。それは、次世代のTaycanとE-Tron GTを支えるSSP Sportアーキテクチャであるか、今日の718ボクスターとケイマンのデュオの電動後継車のために取り組まれている新しいスポーツカー・プラットフォームである可能性があります。どのようなプラットフォームを使用するにしても、R8の電気自動車に代わるモデルは、0-62 mph (100 km/h) 3.3秒を実現する637馬力のE-Tron GTよりも速く、パワフルでなければならないだろう。
Audi Sportのボス、セバスチャン・グラムスはAutocarに対し、R8後継車は優先事項だが、より小型で手頃な価格のTTスポーツカーもおろそかにはできないと語った。”我々はそれに取り組んでいます。” 高級ブランドはすでに2026年からすべての新製品の発売は、燃焼エンジンを持っていない発表しているので、将来の観光トロフィーはまた、電気アベニューにダウンロックされます.
R8が電気の未来に備える一方で、その姉妹モデルはもう一世代のために燃焼エンジンを保持します。ランボルギーニは、Huracanの後継車がプラグインハイブリッドパワートレインの一部として6気筒以上のICEを搭載することを確認した。来年はアヴェンタドールの後継車に注目が集まるため、ベイビーランボは2024年に登場する可能性が高い。
【参照】https://www.motor1.com/news/609655/audi-r8-electric-2025-porsche-platform/
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