パガーニ・ユートピアは、コードネームC10というスーパーカーの市販版です。文学に由来する名前を持つクルマはあまり見かけませんが、このクルマは、哲学者の理想郷を描いた1516年のトマス・モアの著書『ユートピア』にその名を冠しています。このような高貴な名前は、この新しいマシンが大きな約束を果たすことを意味します。
ユートピアを作るにあたり、パガーニは既存モデルのオーナーに相談した。彼らが求めたものは3つ。「シンプルであること、軽快であること、そして走る歓び」（同社発表）。
ユートピアには、メルセデスAMG製のシリンダー間角が60度の6.0リッターツインターボV12が搭載されています。最高出力852ps（635キロワット）/6,000rpm、最大トルク811ポンドフィート（1,100ニュートンメートル）/2,800〜5,900rpmを発生する。このパワープラントは、カリフォルニア州の排ガス規制をクリアするほどクリーンなものだという。
バイヤーは、パガーニがヘリカルギアを用いた最も迅速なシフトチェンジが可能なギアボックスと主張する7速自動マニュアルトランスミッションを選択することができます。また、クラッチペダル付きの真の7速マニュアルもある。リアアクスルにはエレクトロメカニカルディファレンシャルが搭載されている。
HuayraやZondaと比較して、Utopiaはミニマルなデザイン美学を持っています。ボディのクリーンなラインを維持するため、アクティブな空力要素は控えめにしている。
ユートピアは、パガーニのカーボチタンHP62 G2とカーボトライアックスHP62の素材を用いたモノコックを採用。フロントとリアのサブフレームはクロモリ鋼です。ボディワークには、パガーニが「新しいタイプのAクラスカーボンファイバー」と呼ぶ、従来のカーボンと同じ密度で38%も剛性が向上したものが使用されています。クワッドエキゾーストはセラミックコーティングされたチタン製で、重量は13.23ポンド（6キロ）強です。これらの軽量素材により、総重量は2,822ポンド（1,280キログラム）に抑えられています。
ユートピアは、鍛造アルミニウム製ダブルウィッシュボーンと電子制御ショックアブソーバーで構成されるサスペンションを搭載しています。ブレーキはブレンボ社製のカーボンセラミックディスクで、フロントは6ピストンキャリパー、リアは4ピストンストッパーが装備されています。
ホイールのサイズはノーズが21インチ、テールが22インチ。ブレーキから熱気を逃がすタービン型のカーボンファイバー製エクストラクターが装備されている。ピレリ製の特注タイヤは、サイドウォールにユートピアのシルエットが描かれている。
インテリアでは、デジタルディスプレイを多用する現代の風潮を排し、ユートピアの両側には1枚のスクリーンがあるだけ。アナログのスピードメーターとタコメーターの間に、1枚のスクリーンがあるだけだ。インフォテインメントモニターがないため、パガーニはセンタースタックを計器、スイッチ、HVACコントロールの列で覆っている。ステアリングホイールとペダルは金属ブロックから削り出している。
パガーニは当初、ユートピア・クーペを99台製造する予定です。価格は未定で、納車開始時期も明らかにされていない。
【参照】https://www.motor1.com/news/609763/pagani-utopia-supercar-reveal-with-852-hp-and-seven-speed-manual/
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