プジョーは、純粋な電気自動車である308を発売するという少し前の約束を守り、燃焼エンジンを搭載しないコンパクトカーを発表します。E-308は、ICEモデルと同じプラットフォームを採用しているため、内外装のデザインはほぼそのまま受け継がれています。バッテリーパックの航続距離を少しでも伸ばすために、空力効率を考慮した18インチホイールが新たに開発されました。
プジョーE-308に搭載される新世代バッテリーは、51kWhの容量を持つ。ニッケル80％、マンガン10％、コバルト10％という新しい化学組成を持ち、400ボルトで作動します。フル充電した場合、WLTPサイクルで400km以上の航続距離を実現するのに十分な電力を供給します。
フロントエンドとアンダーボディの微妙な変更により空力性能を向上させ、同じ目的で低摩擦タイヤが新たに採用されました。プジョーは、ドライバーがアクセルペダルを離したときに減速を強調し、エネルギーの回収を促進する「ブレーキ」走行モードを追加しました。最大サポートの100kWから充電すると、20%から80%まで25分以内で充電が完了します。
E-308は、ハッチバックとワゴンの2タイプで、新開発の電気モーターを搭載し、最高出力156ps、最大トルク260Nmを発生します。性能については、トルクを瞬時に発揮する電気自動車に期待される「即時応答性」を除けば、何も語られていません。
プジョーは、来年半ばから2023年型E-308をAllureとGTのトリムレベルで販売する予定です。お客様は、プジョーのウェブサイトから直接、電気自動車のハッチバックまたはワゴンを購入することができ、古い車の下取りや、オンラインプラットフォームを使用して新しい購入のための資金調達も可能です。また、追加費用なしでご自宅までお届けします。
最後に、プジョーはE-308 SWを欧州メーカー初の電気ワゴンだと主張しています。ポルシェのテイカン・スポーツ／クロス・ツーリスモも排ガスゼロのロングルーフモデルなので、厳密には違うのだが。この2モデルは、MG5エレクトリックと並んで、ICEを持たないワゴンという希有なセグメントに属する。
【参照】https://www.motor1.com/news/609899/2023-peugeot-e-308-reveal/
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