2023 ダッジ・チャージャー・キング・デイトナは807馬力の最もパワフルなモデル

ダッジ

ダッジの2023年型チャージャーとチャレンジャーのラストコールデビューも、すでに4週目に入りました。これまで、両モデルのスキャットパックトリムレベルのバージョンに適用される外観パッケージを見てきましたが、このオレンジのチャージャーはまったく別物です。実は、工場から出荷されるチャージャーの中で、最もパワフルなモデルなのです。

チャージャーキングデイトナと呼ばれるこのモデルは、自然吸気のスキャットパックの派生車種ではありません。チャージャーSRTヘルキャット・レッドアイ・ワイドボディに、さらに10馬力を追加したものだ。つまり、6.2リッターV8のスーパーチャージャーは、2020年にデビューしたダッジチャレンジャーSRTスーパーストックとまったく同じ807psを発揮する。20インチのサテンカーボンワープスピードホイールに乗り、その後ろにオレンジ色のブレンボ製ブレーキが装着されています。サスペンションのチューニングも、8速オートマチックトランスミッションも変わりません。

2023 ダッジ・チャージャー・キング・デイトナ

外装は、このラストコール・エディションにのみ採用されているゴーマンゴー・オレンジに塗り替えられました。外装にはサテンクロームのバッジ、ボンネット、ルーフ、トランクにはブラックのグラフィック、そしてクォーターパネルにはKing Daytonaのブランドロゴが施されています。インテリアでは、オレンジのコントラストステッチを施したブラックインテリアを採用。シートバックにはDaytonaのステッチがオレンジ色で施され、助手席側のダッシュボードにはオレンジ色のKing Daytonaバッジを見逃すことはできない。2023年のダッジ・チャージャーとチャレンジャーの全モデルと同様、ボンネットの下にはラストコールのプレートが取り付けられています。

パワーが上がれば、入手性も悪くなる。Challenger Shakedown、Charger Super Bee、Charger/Challenger Swingersが1,000台の生産でデビューしたのに対し、ダッジは300台のKing Daytonasしか作らない。この車名は、1960年代から1970年代にかけてドラッグレース界で活躍したウィリアム・”ビッグ・ウィリー”・ロビンソンへのオマージュであり、69年型チャージャーの車名は、ご存知キング・デイトナでした。

次のダッジ・ラストコールは、9月21日にデビューする予定です。シリーズ最後の7台目は、11月初旬に開催される2022年SEMAショーで特別に公開される予定です。

【参照】https://www.motor1.com/news/610397/2023-dodge-charger-king-daytona-last-call/

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