フォード・マーベリックは、小型で手頃な価格、そして燃費の良さでトラック・セグメントを覆した。このコンパクトなピックアップは、一夜にしてセンセーションを巻き起こし、消費者の支持を得た。しかし、フォードはその栄光に安住することなく、2023年に新型マーベリック・トレマーを導入します。
マーベリック・トレマーは、グリルが変更され、フロントバンパーが傾斜し、アプローチアングルが改善されたことで、より頑丈な外観になっています。また、トレマーオレンジの牽引フック、ブラックアウトされたフォードロゴ、ダークなアクセントを持つ新しい照明ユニットが採用されています。17インチアルミホイールは、ダークグレーのアルマイト仕上げで、トレモアオレンジのアクセントが施されています。
よりユニークなものをお探しのお客様は、1,495ドルのTremor Appearance Packageを選択することができ、Carbonized Grayのルーフと同色のミラーキャップが追加されます。このパッケージには、ボンネットとボディサイドのブラックグラフィックも含まれます。
インテリアの変更は控えめですが、ブラックオニキスのシートにトレマーオレンジのコントラストステッチと「トレマー」の刺繍が背もたれに施されています。また、ドアプルやエアベントもブラックで統一されています。
パワーユニットは、最高出力250ps（186kW）、最大トルク277lb-ft（375Nm）の2.0L EcoBoost 4気筒エンジンです。エンジンはメインストリームと共通ですが、トレマーにはディファレンシャルロック機能を備えたツインクラッチ式リアドライブユニットを採用した独自の全輪駆動システムが搭載されています。後輪のトルクを実質的にどちらかの車輪に振り分けることができ、オフロード走破性を高めています。
ブロンコ・スポーツのような全輪駆動システムのほか、FX4オフロードパッケージをベースに、独自のスプリングとショックを備えた頑丈なサスペンションを装備しています。さらに、スチール製スキッドプレート、ヘビーデューティ・トランスミッションクーラー、アップグレードされたハーフシャフト、1インチ（25mm）のリフトアップが装備されています。トレマーには、ドライブモードセレクターとトレイルコントロールシステムが装備され、オフロード走行時の低速クルーズコントロールとして機能します。
マーベリック・トレマーは、アプローチ角30.7度、デパーチャー角22.2度、ブレークオーバー角19.9度と、オフロードでの走破性を追求したモデルです。F-150 Raptor Rには及ばないが、いずれも全輪駆動のマーベリックより改善されており、アプローチアングルは9.1度大きくなっている。
トレマーオフロードパッケージは2,995ドルで、XLTとLariatトリムにのみ用意されています。このモデルは、9月から注文を受け付けています。
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