この記事は、CarscoopsのアーティストJosh Byrnesが、Celestiqの量産車あたりをベースに作成した独自のイラストを掲載しています。このレンダリングはキャデラックとは関係なく、またキャデラックが推奨するものでもありません。
自動車産業がクロスオーバー関連のあらゆるものに移行している中で、キャデラックは次期超高級セダン「セレスティック」で新鮮な空気を吹き込んでいます。7月にコンセプトカーとして公開されたスパイショットは、この豪華なランドヨットが、幸いにも、豪華なショーカーに忠実であることを確認するものです。
米国特許商標庁に提出された申請書によると、セレスティックのバリエーションは4種類になります。これらは、オーロラ、磁気、ミストとヴェールを含む. もしキャデラックが、BMW i7 M70やルーシッド・エア・サファイアに対抗するVパフォーマンス・モデルを作ったらどうなるだろうか？水晶玉をさらに眺めてみましょう。
筋肉質な豪華さ
セレスティックは、キャデラックが誇る職人気質の伝統を受け継ぐ、印象的なマシンです。セレスティック-Vは、そのスタイリングをさらに進化させ、目的意識を持った筋肉質なデザインに仕上げています。
ブラッククロームのフロントエンド・グラフィックは、エアロダイナミクスを向上させるダクトを備え、ロアスプリッターとボンネットのセンターバルジがアグレッシブな印象を与えています。また、フェンダーを膨らませ、ミシュラン製ラバーを装着した大型のホイールを装着し、低いスタンスでダイナミックな走りを表現しています。
ファストバックのリアには、機能的なディフューザーパネル、スモークされたテールライトレンズ、コントラストの効いた大型スポイラーが装着されています。市販車をベースにしているため、従来のサイドミラーはそのままに、ハンドルレスのトリックドアを採用しています。
キャビンに関しては、非常に派手なインテリアに、体にフィットするスポーツシート、レースからインスピレーションを得たトリム、フラットボトムのステアリングホイールなど、義務的なパフォーマンス注入が行われるでしょう。
55インチの巨大なアドバンストLEDディスプレイ、4ゾーン可変ガラスルーフ、GMの次世代運転支援システム「ウルトラクルーズ」など、セレスティックの膨大な技術的ハイライトは引き継がれると予想されます。
ラピッドホライズン
昔のキャデラックからの重要な出発で, セレスティクは、SUVのLyriqに続いて、高級自動車メーカーのEV推進への2番目の本格的な進出である. 参考までに、通常のバリアントでは、GMの柔軟な新しいBEV3アーキテクチャを採用し、Ultiumバッテリー（容量100kWh以上）とモーターを搭載し、300-400マイルの航続距離が予想されます。
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