ランチアオーレリアは2026年に登場するイタリアのプレミアムEVクロスオーバー

この記事には、Jean Francois Hubert/SB-Medien が CarScoops のために作成したランチアオーレリアの推測レンダリングが含まれていますが、ランチアとは関係なく、またランチアが保証するものではありません。

ランチアは今後6年間、2024年にイプシロン、2026年にオーレリア、2028年にデルタと、3つのニューモデル投入を控えている。なかでもオーレリアは、歴史的なネームプレートを完全電動クロスオーバーに採用するなど、ボディスタイルの面でもイタリアブランドにとって最大の発見となるはずだ。私たちは、私たちの仲間によって作成された投機的なレンダリングを伴う、今後のモデルについて知っているすべてのものを集めた。

オーレリアは、ランチアのフラッグシップモデルとなり、最も大きなフットプリントを持つことになります。全長は4.6メートルで、BMW3シリーズやメルセデス・ベンツCクラスよりわずかに短いことが公式に確認されています。しかし、セダンとエステートがある後者とは異なり、オーレリアはより冒険的なスタンスを採用し、自動車とSUVの境界線を融合させる予定です。

このレンダリングは、プジョー408、シトロエンC5 X、オペル/ボクスホール・マンタに似たクロスオーバーファストバックシルエットを持つランチア・オーレリアを描いている。フットプリントとプロポーションは前述のモデルに似ているかもしれませんが、オーレリアはユニークなボディワークを特徴とします。この独立系アーティストは、過去のランチアモデルのデザインキューを注入し、攻撃的でなく、より華麗な外観をイメージしています。

フロントには、ランチアの新しいデザインボスであるジャン＝ピエール・プルエが約束したイルミネーショングリルと、2003年のフルヴィアコンセプトに似たLEDアーモンド型ヘッドライトが組み合わされています。その他の特徴としては、ワイドなバンパーインテーク、ホイールアーチやサイドシルの控えめなプラスチッククラッディング、筋肉質なフェンダー、そしてもちろん流線型のルーフラインなどが挙げられます。ブラックルーフとのコントラストが際立つデュオトーン処理、大径ホイールのデザインもランチアらしい。

プレミアム、テクノロジー、レトロインスパイアのインテリア

インテリアは、ランチアの象徴的なモデルやイタリアの家具からインスピレーションを得ており、自動車メーカーのムードボードでは、明るい色の張地やレトロなパターンが予告されています。ランチアCEOのルカ・ナポリターノは、メルセデス・ベンツをベンチマークにしていることを明らかにしており、高品質な素材と製造品質の向上を期待することができます。

技術面では、現代のプレミアムフラッグシップとして、オーレリアはステランティスのパーツビンからすべてのグッズを搭載する予定です。このパッケージには、2026年までにADASシステムの最新の進歩と、このセグメントにとって重要なセールスポイントである洗練されたインフォテインメントが含まれると思われる。ランチアは最近、「SALA」（Sound, Air, Light, Augmented）と呼ばれる次期インターフェースを発表し、ドライバーがオーディオシステム、アンビエント照明、クライメートコントロールを制御できるようにする予定です。

フル電動パワートレイン

ランチアは、2028年までにEV専用ブランドとなることを公約しており、オーレリアは2026年のデビュー時からEV専用車として提供される。ステランティスの他の同サイズのクロスオーバーファストバックがEMP2プラットフォームをベースにしているのに対し、オーレリアはより新しいSTLA Mediumアーキテクチャに座る可能性が最も高い。ブランドのポジショニングから判断すると、シャシーのセットアップは、スポーティなハンドリングよりも快適性に重点を置き、その役割をアルファロメオのモデルに任せることになりそうだ。

ステランティスによると、STLAミディアムの航続距離は、87〜104kWhのうち大きい方のバッテリーパックで指定した場合、最大700kmになるとのことです。このアーキテクチャは、シングルまたはデュアル電気モーターに対応し、オーレリアには後者がよりふさわしいと思われ、201ps（150kW/204PS）から443ps（330kW/449PS）の間で出力されます。

オーレリアのデビューは2026年の予定なので、すぐにミュールやプロトタイプのテストが行われることはないだろう。しかし、2024年にデビューするスーパーミニ「イプシロン」は、オーレリアのフラッグシップにも適用されるであろうランチアの新しいデザイン言語のヒントを与えてくれるだろう。