2024年 ルノー シーニック E-Techが登場し、実用性の王座を奪還する

ルノー

この記事は、Jean Francois Hubert/SB-Medien がCarScoopsのために作成した、ルノーが承認していない、次期ルノー シーニックの推測レンダリングを含んでいます。

SUVの世界的な覇権により、コンパクトMPVは市場からほぼ消滅したが、新型シーニックへの期待が薄れつつあったとき、ルノーはその間違いを証明してくれた。2024年に登場する市販モデルの予告として昨年春に発表された「シーニック ビジョン コンセプト」は、かつての人気車種に新しい息吹を吹き込んだのである。そこで、5代目「シーニック」に関するあらゆる情報を集め、現実に近いと思われるいくつかの推測レンダリング画像も併せてご紹介します。

元コンパクトMPVの雄が挑むSUVルック

現行型シーニックは、販売面でSUVとのバトルにほとんど失敗し、黄昏の時を迎えているが、未来的なコンセプトは、異なるスタイリングアプローチで未来の道を示している。1996年以来初めて、シーニックは先代までの伝統的なMPVのシルエットを捨て、適切なクロスオーバーのスタンスを選ぶことになります。

ルノーのデザインチーフ、ジル・ヴィダルは、Vision Scenic Conceptのスタイリングは進化していくが、90パーセントは生産可能であることを明らかにした。市販されない特徴としては、派手なLEDグラフィック、フレームレスウィンドウ、そしてスーサイドドアが挙げられます。SF的な21インチホイールについては、ルノーのデザイン部門が2016年に4代目モデルに特徴的な20インチホイールを与えてその勇気を証明しているので、それらは実現する可能性があります。

我々のアソシエイトが作成した独占レンダリングでおわかりのように、シーニックはSUVのように見えることでしょう。トーンダウンされたディテールにもかかわらず、このモデルはいくつかの際立った特徴を保持すると予想されます。デュオトーン塗装、LEDヘッドライトをつなぐフェイクグリル、輪郭のはっきりしたサーフェシング、バンパーインテークのモダンなパターン、ホイールアーチ周辺の繊細なプラスチッククラッディングが、さりげなくも主張のあるロードプレゼンスを生み出しています。

インテリアは、メガーヌE-Techやアウストラルと共通の「OpenR」デジタルコックピットで、12.3インチのデジタルメータークラスターとAndroidを採用したインフォテインメント用の縦型12インチタッチスクリーンで構成されると予想されます。先代の遺産に忠実に、新型シーニックは実用性を重視し、豊富な収納スペース、広々としたキャビン、家族向けの機能などを備えています。大家族には残念なことですが、3列シート7人乗りのグランドシーニックは次世代には登場しませんが、通常の5人乗りのシーニックは、巧みなパッケージングによって後席乗員の足元と頭上にゆとりを持たせています。

EV専用車

Vision Scenic Conceptでは、フロントマウントに215ps(160kW/218PS)の電気モーター、21ps(16kW/22PS)のレンジエクステンダー水素燃料電池、40kWhバッテリーを組み合わせたH2-Techパワートレインを導入し、充電と燃料補給の間に最大で800km(497マイル)の走行距離を実現しています。ルノーの関係者は、最終モデルにはより一般的な電気パワートレインを搭載することを認めています。

つまり、5代目シーニックには、ルノーのEVシリーズの一員として、E-Techという名称が与えられることになる。予想通り、メガーヌE-Techや日産アリヤを支えているCMF-EVアーキテクチャーに搭載されることになるのだろう。最新のレポートによると、シーニックE-テックは、FFとAWDの両方があり、シングルまたはデュアル電気モーターを搭載する予定です。兄弟車では、FFのみのルノー メガーヌEテックが最高出力215ps(160kW / 218PS)、60kWhのバッテリー、日産 アリヤが最高出力389ps(290kW / 394PS)、90kWhの大型バッテリーを搭載しているとのことです。Scenicのラインナップは、この2つのモデルの要素を組み合わせたものになると思われます。

では、シーニックEテックはルノー車のどこに位置づけられるのだろうか。

Scenic E-Techがコンセプトのフットプリントを維持した場合、全長は4,490mmとなります。この数字は、全長4,199mmのメガーヌE-Techよりも明らかに上であり、ハイブリッド車のAustralよりもわずかに下となります。また、メガーヌよりも背が高いので、より広い室内空間を確保することができる。

すでに市販されているEVのライバルとしては、VW ID.4、ヒュンダイ Ioniq 5、キアEV6などが挙げられますが、シーニックE-Techはこれらよりも背が低いにもかかわらず、より広い室内空間を確保することができます。ルノーシーニックEテックは、VW ID.4、ヒュンダイIoniq 5、キアEV6などの競合車種となる予定です。

ルノー シーニックEテックの市場導入は2024年とされており、早ければ来年にはカモフラージュされた市販モデルのプロトタイプが日の目を見ることになります。徐々にSUVに進化していくMPVの情報は、今後も随時お伝えしていきます。

【参照】https://www.carscoops.com/2022/09/2024-renault-scenic-e-tech-coming-to-reclaim-the-practicality-crown/

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