M4 CSLとM3ツーリングが登場した数カ月の間に、XMとZ4のフェイスリフトが今週末に、M2が10月に公開されます。2022年には、3シリーズとX7 LCI、そして新型7シリーズとその電気自動車i7が発表された。さらに、新型X1/iX1も発表され、忙しい1年であったと言えるでしょう。3.0 CSLのデビューが間近に迫っている今、最高の一台が誕生する。
BMWBLOGの長年の仲間であるミュンヘン関係者によると、このレトロな味わいのスペシャルエディションは、11月のある時期についにその姿を現すという。M社の50周年記念事業のハイライトであるコンペティション・スポーツ・ライトウェイトは、エンスージアストがミッドエンジンのM1に続くM専用モデルとして期待していたものではありません。その代わり、M4 CSLに大幅な改良を加え、75万ユーロという天文学的なプライスが設定されることになります。
BMW 3.0 CSL 新スパイフォト
BMWの新車としては圧倒的に高価な3.0 CSLは、M4 CSLと同様に後輪駆動のみで販売されます。両者の大きな違いのひとつは、マニュアル・ギアボックスの有無になりそうです。実は、この超高級パフォーマンスカーは、6MTで販売されることが濃厚とされている。S58エンジンの最高出力は約560psで、M4 CSLの3.0リッター直列6気筒ツインターボを10ps、M4 Competitionを50ps上回ると予想されている。
3.0 CSL E9の現代版に相当するこのモデルは、出力が向上するだけでなく、重量も削減され、1,550kg（3,417ポンド）になると伝えられています。これはM4 CSLよりも75kg（165ポンド）軽く、M4コンペティション・クーペと比較すると100kg（220ポンド）軽くなっています。より少ない重量でより大きなパワーを発揮することで、このスピードクーペは0-62 mph (100 km/h) 3.5秒を達成すると言われており、M4 CSLよりもコンマ2秒速くなります。これは、M4 CSLよりコンマ2秒速いということになります。あまり印象的ではないかもしれませんが、マニュアル・トランスミッションの車と、超高速オートマチックを搭載した車を比較していることを念頭に置いてください。
このレポートでは、BMWが50台のみ製造し、30台はヨーロッパに残り、8台はアジアに出荷される予定であることを述べている。残りの12台がどこに行くかは現時点では不明だが、悲しいかな、アメリカには1台も入ってこない。生産は11月に開始され、最初の車は来年初めに納車される予定という。
【参照】https://www.motor1.com/news/612421/bmw-csl-reveal-november-report/
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