ダッジ、ラストコール・スペシャル・エディション第7弾と最終弾を延期

ダッジはチャージャーとチャレンジャーの生産終了を記念して、すでに6台のラストコール・スペシャルエディションを発表していますが、同社は最後の最後に最高のものを用意しています。

残念ながら、我々はそれを見るために少し長く待たなければならないだろう, ダッジは、その導入が “後退 “し、モデルが11月にSEMAでデビューしなくなったと発表しました.

自動車メーカーはこの遅れについて多くを語らなかったが、サプライチェーンの問題が原因であることを示唆した。特に、ダッジは、”製品と供給の課題が解決されたら、公開を再スケジュールする “と指摘した。

この特別仕様車の導入時期については明らかにされていませんが、チャレンジャーをベースとし、これまでで最も過激なモデルになることは事実上確定しています。

詳細は限られていますが、関係者は以前、”ワル “で “最後の1台 “と表現しています。また、これまでの報道では、このモデルが「チャレンジャーSRTデーモン」よりもさらに過激になる可能性が示唆されています。

その特別なモデルは、スーパーチャージャー付き6.2リッターHEMI V8を搭載し、最高出力840ps（626kW / 851PS）、最大トルク770lb-ft（1,042Nm）を発生させた。デーモンが登場したとき、ダッジはこの車が0-60 mph（0-96km/h）タイム2.3秒の世界最速の市販モデルであると発表した。また、時速140マイル（225km/h）で9.65秒を記録し、市販車として世界最速のクォーターマイル（1/4マイル）タイムを誇った。