見た目はほとんど変わらないが、プジョーe-208は2023年に向けて大幅なアップデートが行われる。それは22キロ（14マイル）に相当する範囲の余分な6.5パーセントを受け取ったときに、昨年末に発売された改訂版に続いて、電気スーパーミニは今、別の重要な改善の恩恵を受けています. フランスの自動車メーカーは、最近発売されたe-308に搭載されたハードウェアを、この小型ハッチバックに詰め込んでいるのです。
2023年型プジョーe-208の心臓部には、従来よりも20馬力（15kW）高い156馬力（115kW）を発生する、より強力な電気モーターが搭載されています。即座に使用できる260ニュートンメートル（191ポンドフィート）のトルクは、ゼロエミッションのサブコンパクトモデルの以前のバージョンと同じです。性能については不明だが、静止から62マイル（100km/h）まで8.1秒を要した先代よりも、一段と速くなっていると思われる。
2023年 プジョー e-208
このスタイリッシュなEVには、出力が15％向上したほか、400ボルトで動作し、48.1kWhの容量を持つ新しいバッテリーパックが搭載されました。これにより航続距離が10.5%伸び、WLTPサイクルに基づくフル充電で400km（249マイル）の航続が可能になりました。
プジョーは、e-208が今年これまでヨーロッパの電気Bセグメントで最も売れた車であると自負しており、2023年のアップデートで高い需要を維持できると期待しています。62マイル（100km）あたりの平均エネルギー消費量はわずか12kWhと謳われています。2019年末に発売されたオリジナル版と比較すると、2つの技術的な修正により、航続距離は17.65パーセント増え、消費エネルギーは15パーセント少なくなっています。
もちろん、2023年モデルのe-208は、前モデルで実施された調整を引き継いでおり、その主なものは、フロントガラス上部に取り付けられた湿度センサーと連動するヒートポンプであった。このアップグレードを施すことで、冷暖房に必要なエネルギーを最大限に活用することができます。また、低転がり抵抗タイヤを装着した16インチホイールとギアボックスを改良し、街中での走行距離を伸ばしました。
バッテリーパックの充電は最大100kWまで可能で、その場合、SOCは25分以内に20から80パーセントになります。ドライバーは、アクセルペダルを離した後のエネルギー回収を促進するブレーキモードを作動させることで、バッテリーに電力を戻すことができます。
プジョーは、2023年に改良型「e-208」を発売する予定です。
【参照】https://www.motor1.com/news/612687/2023-peugeot-e208-more-power-range/
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