BMW 767iL (E32)、巨大なV16エンジンをカメラで公開

BMW(ミニ)

BMWは、自動車産業の歴史の中で最も偉大で、最も美しく、最もパワフルな生産モデルをいくつも生み出してきました。しかし、1980年代後半に16気筒の7シリーズを開発するプロジェクトがあった。当時、メルセデス・ベンツSクラスの対抗馬として図面に載ることはなかったが、現在も存在するプロトタイプが作られた。

YouTubeのCarRangerチャンネルは、E32世代のV16型7シリーズにしばらく乗ることができたので、その様子を詳細に紹介する新しいビデオを公開しました。ドイツ語ですが、ドイツ、オーストリア、スイス、リヒテンシュタインで広く使われている公用語が分からなくても、ビデオを見るだけで多くのことが理解できます。

BMW 750iL V16

シークレット・セブンは、1980年代後半に最もパワフルなSクラスよりも速く、安定した走りをしなければならない–少なくとも、これがBMWの当初の目標であった。バイエルン社は、既存のM70 V12エンジンに手を加え、4気筒を追加して最大の生産工場を設計することにした。6.7リッターV型16気筒エンジンは、内部構造の強化や改良、新しいエンジン・マネージメント・システムの採用など、大幅な改良が施された。

この16気筒エンジンに6速ギアボックスを組み合わせ、最高出力408ps(300キロワット)、最大トルク461ポンドフィート(625ニュートンメートル)を発生させることが可能だった。この数値は、今でこそ大したことはないが、1980年代当時、この大型セダンは停止状態から時速60マイル(時速96キロメートル)を約6秒で達成することが可能であった。最高速度は時速175マイル(282キロ)だった。

しかし、この767iLは、設計上の大きな欠陥があったため、生産には至らなかった。まず、エンジンがあまりに大きいため、フロントに冷却装置を置くスペースがなく、BMWはシステム全体をトランクに移動させざるを得なかった。また、荷室は事実上使用不可能であり、さらに排気ガスの問題もあって、V16エンジンを搭載したこのセダンは量産に適さないものであった。

【参照】https://www.motor1.com/news/612693/bmw-767il-v16-engine-video/

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