2023年 アルピーヌA110 R、カーボンファイバーホイール装着のハードコアバージョンでデビュー

アルピーヌ

アルピーヌは、2022年モデルから導入されたSモデルをベースに、パワートレイン以外の部分に様々な改良を施したA110 Rを発表します。ルノーのスポーティブランドは、カーボンファイバーを多用することで、34kg(75ポンド)の軽量化に成功しました。その結果、車重は1,082kgという驚異的な低さにまで落ちました。

カーボンファイバー製のボンネットには、エアロダイナミクスを向上させるためのデュアル・エアインテークが装備され、印象的なダイエットを実現しました。A110 Sのボンネットに比べて2.9kgの脂肪を取り除き、ポルシェ・ケイマンのライバルにサーキットカーのような雰囲気を与えています。18インチのホイールも完全に同じ軽量素材で作られており、12.5kg(27.5ポンド)もの軽量化を実現しました。よく見ると、フロントホイールはオープンデザイン、リアホイールはクローズドデザインと、非対称のデザインになっています。

エンジンカバーも同じ素材で作られており、背面にはさらなるカーボンが見られます。リアガラスを廃し、軽量化のために後方視界を大きく妨げています。キャビン内には、カーボンファイバー製のサベルトトラックモノコックシートを採用し、5kgの軽量化を実現しました。体にフィットするこのシートには6点式ハーネスが装着され、横方向のサポート力が向上しています。

性能面では、0-62mph(100km/h)加速が3.9秒となり、A110 Sと比較してコンマ3秒の短縮を実現しました。ディフューザーをはじめとする空力的な改良が施され、ダウンフォースの向上と空気抵抗の低減が図られています。

Rは、サスペンションの剛性を高め、地上高を10mm下げました。アジャスタブルダンパーにより、A110 Rはさらに10mm路面との距離を縮めることができます。カーボンファイバー製のホイールには、フロント215/40 R18、リア245/40 R18のミシュラン・パイロットスポーツカップ2セミスリックタイヤが装着されています。

ブレーキはブレンボ製で、両軸に320mmディスクを装備し、サーキットでのホットラップに対応できるよう冷却性能を高めています。もうひとつの注目すべきアップグレードは、3Dプリンターで製作されたダブルウォールのデュアルエキゾーストシステムです。これは、排気ガスを分離して隣接するコンポーネントを保護する機能を強化したものです。

アルパインは、2023年型A110 Rの発売色として、モータースポーツ部門のF1マシンであるA522にちなんだレーシングマットブルーを発表しました。このモデルには、光沢のある黒で仕上げられたカーボンファイバー製ルーフが付属し、インテリアにはエンスージアスト・ドライバーが必要とするすべての関連データを備えたテレメトリーシステムが搭載されています。

受注開始は11月を予定しています。価格の詳細は明らかにされていませんが、フランスで71,500ユーロから販売されているA110 Sよりもかなりのプレミアムがつくことは間違いないでしょう。

【参照】https://www.motor1.com/news/613991/2023-alpine-a110r-debut-specs/

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