この記事には、Thanos PappasがCarScoopsのために作成した、シトロエンとは関係なく、またシトロエンが保証するものでもない、次期シトロエンC3の推測レンダリングが含まれています。
シトロエンは変革期を迎えており、次期4代目C3は新時代の先陣を切ることになりそうです。このフレンチ・スーパーミニは、昨年新興市場向けに発表された「New C3」と同様のクロスオーバーの扱いを受けると噂されているが、欧州モデルは「Oli」コンセプトからインスピレーションを得たスタイリングに修正される可能性がある。また、シトロエンの新しいエンブレムを取り入れた最初の市販モデルになると予想されています。
現行の第3世代C3は2016年から存在し、2020年にフェイスリフトが行われたにもかかわらず、ほとんど変化していないため、シトロエンは全世代を発表する時期に来ていると言えるでしょう。フランスの出版社L’Argusが報じたように、C3はNew C3と共通の特徴を持ちながら、ヨーロッパの人口構成や規制のニーズに合うように改良される予定です。
新型C3のボディと、最近Oliコンセプトで発表されたスタイリング・キュー（頑丈なバンパー、LEDヘッドライト、未来的なスチール/アルミホイール、フラット化されたホイーラッシュ、新しいタイプのエアバンプなど）を組み合わせた独自のレンダリングが施されています。その結果、シトロエンの新しいロゴを堂々と身にまとい、全シリーズの特徴的な要素であったクロームバーをなくしたモダンなクロスオーバーが誕生したのです。同時に、New C3と多くのボディパネルやコンポーネントを共有することで、生産コストを下げ、ライバル車よりも手頃な価格設定に貢献することが期待されます。
C3とC3エアクロスがともにSUVのスタンスをとることになり、何が関連するのか気になる人のために説明すると、主な差別化ポイントはそのフットプリントであろう。C3が4.0mを下回るのに対し、次期C3エアクロスは4.3mに近づくと予想されている。このサイズ差と価格差は、スモールセグメントでの両者の共存を正当化するのに十分すぎるほどです。
車内では、C3はOliコンセプトのような未来的な外観や、リサイクル可能な派手な素材は採用しないが、いくつかの機能は取り入れる予定である。シトロエンは、ダチアの例にならって、高価で、しばしば遅れをとるインフォテイメントのタッチスクリーンに代わって、ユーザーのスマートフォンをメディアとナビゲーションに利用することになるだろう。このソリューションは、メーカーにとって明らかに安価ですが、私たちのデバイスは自動車よりも頻繁にアップグレードされるので、機能性を高めることもできます。また、従来のオーディオシステムではなく、コンセプトの取り外し可能なBluetoothスピーカーのような機能も見られるかもしれません。
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