2025 フィアット500X：イタリアらしさを残しつつ、コンパクトSUVに対抗できるサイズに成長

この記事は、Jean Francois Hubert/SB-Medien が CarScoops のために作成した次期 Fiat 500X の推測レンダリングを含みますが、Fiat および Stellantis とは関係なく、保証するものではありません。

フィアットは、より多くのセグメントを拡大するために、ステランティスのパーツビンを活用した新型車の投入を計画しているようです。新型車の中でも、2024年にデビューすると噂されている新型の2代目フィアット500Xは、先代モデルよりもフットプリントが大きく、人気が高く競争の激しいコンパクトSUVのセグメントに位置付けられると予想されます。

フィアット500Xは、現在のステランティスSUVポートフォリオの中で最も長い歴史を持つモデルのひとつで、今でも旧来のFCAスモールワイドプラットフォームをベースにしています。実際、このSUVはジープ・レネゲードの兄弟車として2014年に登場し、2018年のフェイスリフトを筆頭に、数々のスタイリングやメカニズムのアップデートを経て、現在も販売中である。500Xのデザインが熟成されていることは認めますが、市場に出てから長い年月を経て、そろそろクリーンシートのデザインが必要な時期なのではないでしょうか。

フィアットは、2027年までに新型スーパーミニと新型クロスオーバーを3台発表することを明らかにした。その中には「シックで都会的な」フィアット600も含まれると噂されており、B-SUVセグメントで500Xの役割を担うことになります。しかし、新世代の500Xは消滅するのではなく、現行モデルの4,248mmから4,400mmへとサイズアップし、C-SUVセグメントに移行することが予想される。同じようなことは、ジープ・アベンジャーや大型の次世代レネゲードでも起こりそうです。

我々は路上でフィアット500Xの任意のカモフラージュされたプロトタイプを目撃していないので、それはスタイリングについて話をするのはまだ早いですが, 我々の仲間は、イタリアのブランドの進化したデザイン言語に基づいて、SUVの推測レンダリングを作成しました. New 500 EVで示唆されたように、フィアットはおそらく500Xのレトロ風味のラインを維持し、フルLED照明ユニットに現代的なスタイリングのキューを注入することになります。フィアットは最近、簡素化されたトリム構造を発表したので、我々は、同社が現在提供されているスパイシーなスポーツ、冒険的なクロス、スタイリッシュなカブリオを含む500Xの異なるバリエーションのすべてを保持するかどうかは分からない.

フットプリントの大型化は、キャビンスペースに好影響を与えるだろう。新型500Xは、後席乗員のためのスペースと、荷物を積むための広いトランクを備えており、より家族向けの車となります。フィアットの標準技術が装備され、デジタルコックピット、最新のインフォテインメント、豊富なADASによって、500Xは最新の競合車と肩を並べることになります。

ステランテスをベースにしたリーズナブルなコンパクトSUV

デザインはまだ伏せられているが、新型500Xの足回りがどうなるかは容易に推測できる。FCAが供給するコンポーネントはすべて現世代で死滅し、ステランティスによるより近代的なプラットフォームに置き換わります。最も妥当なシナリオは、フィアットが大型のEMP2ではなく、進化したCMP/eCMPアーキテクチャーのストレッチ版を採用することです。そうなれば、新型フィアット500Xは、シトロエンのコンパクトモデルC4やC4 Xの兄弟車となり、ライバルとなる多くのC-SUVよりも手頃な価格にすることが可能になります。

パワートレインについては、新型500Xは電動化に重点を置くという。プジョーの1.2 PureTechとフィアットの1.5 Fireflyが48Vシステムと組み合わされ、低燃費とC02排出量の低減を実現しているため、少なくとも1つのマイルドハイブリッドが選択されるでしょう。バッテリーによってエンジンが停止している時間が長くなると、特定の走行シーンではEVコースティングが可能になります。

フィアットは2030年までにEV専用車にしたいと考えているので、新型500Xの完全電気自動車のバリエーションが登場すると考えて間違いないでしょう。新型500Xには、すでに多くのモデルに採用されている54kWhのバッテリーに加え、ステランティスが最近改良した154ps（156PS / 115kW）と260Nm（191lb-ft）のトルクを発生する電気モーターが搭載される可能性があります。

新型フィアット500Xは、現行モデルの置き換えだけでなく、老朽化したティーポとその全ボディバリエーションの間接的な置き換えとなり、コンパクトセグメントにおけるフィアットのオールラウンダー提案となる。このモデルのデビューは2024年、市場投入は2025年と噂されています。生産は、ステラティスの最近の投資により、セルビアのクラグジェバツで行われる可能性が高い。