SUV「プロサングエ」が世に出た今、フェラーリは再び得意とするスーパーカーの開発に戻ってきた。イタリアの私有地フィオラノサーキットで、完全カモフラージュされたプロトタイプが、ローマを模して全開で走る姿が目撃されました。しかし、その正体は、812スーパーファストと、それに続くホットな812コンペティツィオーネに代わる新しいV12モデルのようなもので、見た目はごまかしようがない。
ローマが小型のV8ツインターボエンジンを搭載しているのに対し、このテスト車両は12気筒エンジンを搭載するためにボンネットが長くなっている。フロントエンジンの新型V12は、フェラーリの最新の製品ロードマップの一部であり、2026年までに15の新型車を開発する予定だ。そのリストに2025年に起因するEVですが、またLaFerrariの交換は “すぐに “到着するように予定されています。どのようにすぐに？それは不明です。
フェラーリ フロントエンジン V12 スパイフォト
プロトタイプに話を戻すと、確かに自然吸気のV12エンジンのようなサウンドです。ダウンサイジングやハイブリッド、EVばかりが注目されるなか、こうした大排気量エンジンを搭載した新型スーパーカーの開発について、見聞きするのは新鮮なことだ。先週のスパイショットで明らかになったように、テスト車両はRomaのヒップに比べ、ホイールアーチが広くなっている。フロントマスクは、より強化されたエンジンを冷却するための大きなエアインテークを備えた再設計されたバンパーを収容しています。
812コンペティツィオーネの6.5リッターV12エンジンは830psという驚異的な出力を誇るが、フェラーリはすでに、よりパワフルなバリエーションが控えていることを発表している。ハイブリッドパワートレインの一部として搭載される可能性が高いハイパーカーで最初に目にすることができるかもしれません。月末にデビューするル・マン・ハイブリッド耐久レースカーは、マラネロのV12エンジンの未来を占うものとして期待されている。
このテスト車両にはまだボディがないので、正式な公開はまだ先ということになる。2023年にはスパイショットやプロトタイプの映像が公開され、2024年には最終的なボディが公開される予定です。
フェラーリはICEのプラグを抜く最後の自動車メーカーのひとつとなり、その間、V12は少なくとももう1世代続くことになる。
【参照】https://www.motor1.com/news/615280/ferrari-v12-supercar-spy-video/
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