キャデラック・リリックの弟分となる小型EVを構想するGMデザイナー

キャデラック

キャデラックは現在、リリックによって、アメリカ市場で最も優れた高級電動SUVのひとつを手にしています。今年初めに最初のモデルが米国で顧客に納車され、現在、キャデラックはこのバッテリー駆動の高級乗用マシンの生産を拡大しています。後輪駆動のベースモデルは62,990ドルからと決して安くはないが、印象的なデザインに確かなEV特性と広い室内空間を兼ね備えている。この成功の方程式を、もっと小さな電動クロスオーバーに変えたらどうだろう?

この疑問は、おそらくゼネラルモーターズのデザイナー、ジェイソン・チェンが、上に掲載されているバーチャルクロスオーバーをデザインする際に念頭に置いたものでしょう。このスケッチは、ゼネラルモーターズのデザインチームがInstagramで公開したもので、Lyriqのスタイリングに影響を受けた筋肉質なコンパクトユーティリティの側面図を示しています。非常に短いオーバーハング、オーバーサイズのホイール、後部の傾斜したルーフラインなど、プロポーションがよりスポーティでアグレッシブになっているため、ある程度はさらに良く見える。

Lyriqがよりラグジュアリー志向であるのに対し、この無名のコンセプトは、より小さなパフォーマンス製品のように見える。しかし、Cピラーの形状、大きさ、角度、スリムなヘッドライト、筋肉質なフェンダーなど、デザイン上の大きな類似点があります。リリックのライティングの特徴である、縦型のLEDデイタイムランニングライトもよく似ているようです。このレンダリングでは、フロントマスクの空力的最適化を図るために、何らかのグリルを採用しているのか、それとも単なる閉じたパネルなのかはわかりません。

仮に、この小型の電動クロスオーバーが、ベースフォームであってもLyriqのハードウェアを手に入れれば、真のパフォーマンス製品になるはずです。1つの電気モーターから340馬力(253キロワット)と325ポンドフィート(440ニュートンメートル)のトルクを発生するLyriq RWDは、時速60マイル(96キロメートル)に達するのに約6.0秒必要です。理論的には、このバーチャルクロスオーバーの軽量化と空力特性の向上により、さらに速く走り出すことができるはずです。しかし、Lyriqの100キロワット時のバッテリーパックは、大きすぎるかもしれません。

【参照】https://www.motor1.com/news/615264/cadillac-electric-suv-sketch-gm/

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