ポルシェ911のレストーミングは、シンガーだけでなく、英国に拠点を置くセオン・デザインも手がけています。この964型はカレラ4として誕生しましたが、現在はエンジンの出力を後輪にのみ伝達しています。トランスミッションは新型993のものを流用した6速マニュアルで、トラクションを高めるためにリミテッドスリップディファレンシャルも装備しています。
印象的な紫色の塗装の裏側には、カーボンファイバー製のボディパネルがあり、車重をわずか1,164kgに抑えています。クラシック911の心臓部は、排気量4.0リッターの自然吸気フラット6エンジンです。400psの最高出力と350ポンドフィート（476ニュートンメートル）の最大トルクを発生する。空冷フラット6（3.6〜4.0リッター）には、ターボチャージャーやスーパーチャージャーを搭載してパワーをアップさせることもできると、セオンデザインは言及している。
ポルシェ911（964） by Theon Design
大きなパワーには大きな責任が伴うため、イギリスのスペシャリストはカーボンディスクとパッドでブレーキを強化しました。また、後部にはアクティブウィングを、フロントには暑い夏を涼しく過ごすための最新型ACシステムを搭載しています。コードネーム「CHI001」と呼ばれる946ベースのカスタムカーは、スイッチャブルエキゾーストと5つのダンパーモードを選択できる独立したダンピングコントロールが特徴です。
チリの顧客から依頼された新旧のポルシェ911は、フックス・スタイルの17インチ・ホイールに乗っています。インテリアも紫色で統一され、目を見張るものがあります。フロントにはレカロのクラブスポーツシート、バックにはツーリングシートが装備されています。ダッシュボードをはじめ、随所にウーブン・レザー・パネルがあしらわれています。時代に合わせて、マグネット式のワイヤレススマートフォンチャージャーが追加され、Bluetooth接続でフォーカルのサウンドシステムをコントロールすることも可能です。
当たり前のことを言うかもしれませんが、Theon Designによる「OEM+」のPorsche 911は、決して世紀のバーゲンではありません。価格は380,000ポンド（現在の為替レートで約418,000円）からですが、これにはドナーカー、送料、現地の税金は含まれていません。また、完成までに約1年半を要するため、かなりの忍耐力が要求される。
【参照】https://www.motor1.com/news/615794/porsche-911-964-theon-design/
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