メルセデス・ベンツ EQC セダンのレンダリング画像は、テスラ モデル3の競合車を想像させます

メルセデス・ベンツ

テスラ・モデル3の新たなライバルが、メルセデス・ベンツEQCセダンという形で間もなく登場するかもしれない。シュトゥットガルトからそのような提案の公式確認はまだありませんが、このセグメントでテスラに対抗するCクラスマシンの話題は以前からありました。そこで、EQCセダンの外観について、私たちの非公式なレンダリングを提供します。

コンセプトのエアロダイナミクス(ほぼ)再現

私たちの独占的なレンダリングは、Vision EQXXコンセプトをベースにしています。2022年初頭にデビューしたこのコンセプトは、1,000kmの航続距離を誇り、私たちも特別に初乗車してその走りを体験しました。EQCは、多少トーンダウンしているとはいえ、外観と効率の両面でコンセプトからデザインのヒントを得ることができると考えています。

たとえば、ボンネットはより短く、よりカーヴィーに、ボディワークのセンターセクションはより高くして、より広い室内空間を確保することができる。リアはコンセプトよりも空力的に劣るが、メルセデスは特徴的な水平のテールライトでEQXXの魅力を維持することができるだろう。

EQXXのプロトタイプの空力係数は0.17で、航続距離と効率性の秘密のひとつでした。EQCセダンのデザインに手を加えれば、0.19または0.20の係数を目指し、大型のEQSと肩を並べることができるだろう。

足元は新プラットフォーム

一部の噂によると、EQCセダンは新プラットフォーム「MMA(Mercedes Modular Architecture)」で作られる最初のモデルになるそうです。このアーキテクチャは、ビジョンEQXXによってプレビューされたもので、EQSのものと比較して重量が30%、スペースが50%少ない100kWhのバッテリーを利用します。さらに、900ボルトで機能するシステムにより、超高速充電が可能となり、15分で186マイルの航続距離を追加することができます。

それはレンジトッピングモデルのEQCに搭載されるかもしれないが、モデル3との価格競争力を維持するために、メルセデス・ベンツは航続距離を短くした小型バッテリーオプションを提供する可能性が高い。しかし、それでもこれらのバッテリーは、現行モデルに使用されているものよりも効率的であることが予想されます。最大航続距離はEQXXには及ばないだろうが、300〜450マイルという数字もあり得ない話ではない。パワートレインは、シングルモーターとデュアルモーターがあり、最低出力は約200馬力(149キロワット)となる見込み。当然、AMGモデルも用意され、出力は500ps(373kW)レベルにまで引き上げられるだろう。

【参照】https://www.motor1.com/news/616450/mercedes-benz-eqc-motor1-rendering/

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