ハードコアなアルピーヌA110 R、パリモーターショーでその軽量化を披露

2022年10月17日から23日まで開催されるパリモーターショーでワールドプレミアされたアルピーヌA110 Rのライブ画像を更新しました。

アルピーヌA110は、すでに最もドライバーにフォーカスした、日常的に運転できるスポーツカーとして高い評価を受けていますが、新型A110 Rは、ツイスティな道の芸術をさらに真剣に追求しています。

今日、2022年パリモーターショーで一般公開されたA110 Rは、A110 Sと同じエンジンを搭載していますが、軽量化とダウンフォースの追加により、直線でもサーキットでも大幅に速くなっています。

ロータスのような低質量へのこだわりは、アルピーヌのフィロソフィーの一部でもあるからだ。A110 Sの車重は、ポルシェ・ケイマンと比較しても、すでに2,460ポンド（1,116kg）と風前の灯火であるが、アルピーヌはそこから75ポンド（34kg）を削減し、2,385ポンド（1,082kg）へと軽量化することに成功したのだ。

これは軽いですね。マツダ・ロードスターは30kg軽く、115馬力（116PS）です。ロータス・エミラは248kg（547ポンド）重く、アルピーヌに対して99ps（100PS）のアドバンテージがありますが。ただでさえ軽い車をより軽くするための秘策は、ご想像のとおり、カーボンファイバーが多用されていることです。

カーボン製ボンネット（2つのエアインテークを含むスタイルに変更）により、2.9kg（6.4ポンド）の軽量化を実現。また、フロントアクスルのオープンデザインで冷却性を高め、リアはディスク状のデザインで空気抵抗を低減したカーボンホイールにより、12.5kg（27.6ポンド）の軽量化に成功しています。カーボン製のシングルシェルサベルトシートと6点式ハーネスは、11ポンド（5kg）の軽量化に貢献。アルピーヌでは、カーボン製のリアウィンドウの重量を公表していませんが、このクルマで最も目を引く外観上の特徴であることは間違いありません。

カーボンで追加されたパーツは、高速走行時のダウンフォースを向上させるために特別に設計されたもので、より大きなフィンを持つワイドディフューザー、空力乱流を低減する垂直ワイドウィングレット、リアサスペンションのアームに取り付けられたカウリングがその一例である。スワンネックマウントを備えたカーボン製スポイラー（S用スポイラーの位置を変えて吊り下げたもの）は、29kgのダウンフォースをもたらし、フロントのベントはA110 Rの最高速度でさらに14kg、30.9ポンドの圧縮力に寄与している。

A110Rの最高速度は、以前のティーザー映像で確認したとおり、285km/h（177mph）であり、エンジンと出力を共有するA110 Sの275km/h（171mph）を上回っている。車重の軽減は最高速度に大きな影響を与えないので、馬力アップや車重の軽減ではなく、空気抵抗の5％減で改善されると考えていいでしょう。

しかし、軽量化によって加速は良くなる。A110Sと同じ297ps（300ps）と251lb-ft（340Nm）を発生し、同じ7速デュアルクラッチトランスミッションで後輪を駆動するRの1.8リッターターボ4は、62mph（100km/h）までのスプリントが、より軽いRでは4秒2ではなく3秒9になるのである。

また、エンジン内部は同じでも、ダブルウォールパイプを採用し、排気バルブをなくした新しいエキゾーストシステムにより、アルピーヌが約束するサウンドはまったく違うものになります。また、コックピットとエンジンルームを仕切るガラスをアルミ製に変更するなど、防音対策が施されているため、主観的な音量も大きくなっています。

A110 Sに対するA110 Rのオンザトラックおよびクロスカントリー性能の優位性は、重量や空力的な優位性ではなく、アルピーヌがホイールハウジングに手を加えたことによるものです。Sよりも0.4インチ（10mm）低いRは、サーキット走行用に再び同じだけ下げることができ、アンチロールバーはフロントとリアそれぞれ10％と25％硬くなり、スプリングは両端で10％硬くなった。新しいダンパーは20種類のバンプとリバウンドを手動で調整でき、各コーナーには複合ブレーキディスクとセミスリックのミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2タイヤが装備されています。

アルピーヌのF1マシンと共通のレーシングマットブルーが採用されたRは、カーボンバケットと後方視界の悪さ以外に、ポルシェRS風のファブリックドアハンドルと、ほぼ全ての面を覆うマイクロファイバーがRのアイデンティティを示す大きな手がかりとなっています。今月の受注開始時には、フランスではSが72,500ユーロ（約7万円）、イギリスでは60,040ポンドと、かなり高めの価格になることが予想されます。しかし、通常のA110やA110 Sと同様、北米のスポーツカーファンにとっては、遠くから眺めるだけで満足できるドライバーズマシンなのだ。