今月初めにデビューしたニューBMW M2は、個性的なデザインですが、パワートレインのセットアップは、すべてのBMWエンスージアストを恍惚とさせるものでした。このモデルは、現在でもマニュアル・ギアボックスを搭載した数少ない高性能車です。この3ペダルの設定は、10年後までBMWのパフォーマンス・ラインアップの選択肢として残されていることを、私たちはうれしく思います。やったー！」。
CarBuzzの仲間は、南アフリカのKyalamiグランプリ・サーキットで開催されたBMW Mフェスティバルに参加し、BMW Mのボス、フランク・ヴァン・ミールと話をすることができました。多くのトピックが話し合われましたが、本誌はMのディレクターに、BMWのパフォーマンス部門が電動パワートレインに切り替わったときに、マニュアルトランスミッションに未来があるのかどうかを尋ねました。その答えは、かなり満足のいくものでした。
2023年 BMW M2
“マニュアル “は、残念ながらもうそれほど普及していない。むしろ、M2やM3、M4といったセグメントでの話です。これらの車種にはマニュアルを提供し続けていますし、これらの車種はこの10年の終わりまで長く走るでしょう」と、ヴァン・ミールはCarBuzzに語った。
どうやら、ネット上での署名活動や、各自動車メーカーにマニュアルの存続を求めるファンのキャンペーンが功を奏したようだ。BMW Mの顧客・ブランド・販売担当副社長のティモ・レッシュは、”顧客がオンラインで嘆願書を出したり、投票したり、かなりマニュアルを残すように求めている “と付け加えている。それらのオンライン形式は仕事をしたように見えます。
しかし、BMWの幹部が3ペダルのギアボックスにゴーサインを出すのは、簡単なことではありませんでした。レッチェスによると、エンジニアは「オートマチックの方が速いのに、なぜマニュアル・トランスミッションが必要なのか」と尋ねたそうですが、マーケティング部門はあっさりこう言ったそうです。しかし、マーケティング部門は、「ファンが求めているんだ」と言った。
新型M2は、電動化されていないという点では、この種のクルマとしては最後の存在となる。アメリカでは6速マニュアルが標準ですが、ドイツでは追加料金を払ってでも6速マニュアルを手に入れなければなりません。M3とM4のデュオでは、顧客が自分でギアを漕ぐことも可能で、このオプションは少なくとも2030年まで利用できるようです。
【参照】https://www.motor1.com/news/616743/bmw-m-save-manual-2030/
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