2022年ルノー・オーストラルのSUV、カジャールの後継車としてパリで初公開

ルノーのカジャーに代わる電動化SUVであるアウストラルは、ルノーのライン全体に展開されると思われるスポーティな新トリムレベル「エスプリアルパイン」をデビューさせたことで注目される。

オーストラルは、ルノーがCセグメントの売り上げをライバルから奪う計画の3番目のモデルで、他の2つはアルカナクロスオーバーとメガーヌE-Tech Electricです。ハイブリッド・ドライブトレインを搭載し、純粋なEVのオプションがないため、外見上は2台目よりも1台目と共通する部分が多い。

ルノー・日産アライアンスの第3世代CMF-CDプラットフォームを採用した2列シートのオーストラルは、筋肉質な外殻に包まれた5人乗りで、その最大の特徴は、4階から裸でお尻から並んで着陸する運命の恋人たちが陥没したようなボンネットである。

17インチのベーシックなホイール（20インチはオプション）は、少し時代遅れな感じがするが、12.3インチのデジタルメーターパック、12インチの縦型コンソールタッチスクリーン、9.3インチのヘッドアップディスプレイを組み合わせたインテリアは、少なくともトレンドに合っているようだ。インフォテインメント・システムにはGoogleが組み込まれており、オプションで特注のHarman Kardon Hi-Fi システムを選択することも可能です。

ルノーは、フロントとリアをつなぐ物理的なドライブシャフトがないにもかかわらず、ドライバーとパッセンジャーを隔てる大きなコンソールを選択しました。その理由のひとつは、ほぼすべての主要な車両機能の制御装置を搭載したタッチスクリーンの操作を容易にするために、アームレストを作るためです。

エスプリ・アルピーヌは、オール・ショー、ノー・エキストラ・ゴー

しかし、より本格的なパフォーマンスを求めるのであれば、数ユーロ高いEsprit Alpineトリムレベルを選択することをお勧めします。マット仕上げのサテンシェールグレー塗装、20インチのダイヤモンドカットブラックアロイホイール、サテンブラックルーフレール、アルパインバッジを外装に配し、内装はアルカンターラにブルーステッチ、ナッパレザーホイール、アルミペダルと、ミドルエンジンのA110の背後にルノー系スポーツカーブランドとの何らかのつながりがあると必死に説得しているフラッグシップモデルです。

悲しいかな、それはない。エスプリ・アルパインは、メルセデスのAMG-LineやVWのR-Lineトリムに相当するルノー車に過ぎず、パフォーマンスやハンドリングのアップグレードという点では、目に見えるものは何も加えられていないのだ。だからといって、すべてのオーストラックが同じような走りをするわけではありません。ベース車には従来の前輪操舵とトーションビーム式リアアクスルが装備されているが、高価なモデルにはマルチリンク式リアエンドと4輪操舵が装備され、シティカー並みの33.1フィート（10.1m）の回転半径を実現している。

パワートレインは3種類から選べるが、いずれも200psを超えるものではなく、少し紛らわしいことに、ベースエンジンはその上のエンジンよりも高い出力を持っている。ベースエンジンは、1.3リッター4気筒ガソリンエンジンに12Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせた旧式のマイルドハイブリッドである。マニュアル車では138ps（140ps）、オートマチック車では158ps（160ps）を発揮し、CO2は136g/kmを排出する。

マイルドハイブリッドアドバンスドエンジンは、より新しく、より環境に優しいエンジンであり、ルノーによれば、ヨーロッパで急速に人気が落ちているディーゼルの真の代替となるものだそうです。1.2リッタートリプルに48Vリチウムイオン電池を組み合わせ、128馬力（130PS）を発揮し、空気中のゴミは123g/kmを排出する。

フルハイブリッド、ただしPHEVはなし

しかし、最も意地悪でクリーンなのは、E-Techフルハイブリッドパワートレインです。これも1.2リッター3気筒ガソリンエンジンからスタートし、ルノーは駆動用電気モーターを1個、さらに燃焼用モーターを始動してバッテリーを充電するための高電圧スターター・オルタネーターを1個追加した。最高出力は158ps（160PS）と197ps（200PS）があり、ルノーによれば、アウストラルEテックは市街地の80％をフル電動モードで走行できるため、従来のICEクロスオーバーよりも40％燃料消費が少なく、105g/kmのCO2を実現したという。

フルハイブリッドのデメリットは、初期コストの増加以上に、トランクスペースです。マイルドハイブリッド車のトランクスペースは17.7 cu ft (500 リットル) ですが、フルハイブリッドでは15.2 cu ft (430 リットル) にまで縮小されます。フルハイブリッドがどのくらい余分に費用がかかるかについては、我々は待って見なければならないでしょう. オーストラリアでの価格は、2022年後半の欧州での販売開始時期に明らかにされる予定だが、ルノーUKによれば、英国人がこのSUVを手に入れることができるかどうかは、まだわからないという。