GMCハマーの中型トラックを検討中

GMC

全長216.8インチ(5,507mm)、全幅86.7インチ(2,202mm)というGMCハマーのトラックは、決して小さいとは言えません。重さも月と同じくらいで、9,000ポンド(4,000キログラム)をはるかに超えます。しかし、もしゼネラルモーターズがより小型の電動ピックアップを発表したらどうなるのだろうか?Automotive Newsは、よりコンパクトなハマーの見通しについて、GMの議題に詳しい人物の話を引用しています。

このプロジェクトは現在検討中で、すでにカリフォルニアのスタジオでデザインコンセプトが作成されたと言われています。ANは、このプロジェクトは上層部によって優先プロジェクトとされているため、ゴーサインが出る可能性が高いと主張している。しかし、GMは現在、大型ハマーの生産を拡大し、2023年の早い時期にSUVが登場するための準備を進めており、より大きな問題を抱えている。

フルサイズは旧大陸の狭い道路には大きすぎるからである。GMCのトラック部門のスポークスマン、ミカエル・ファラ氏は、AN誌の取材に対し、小型ハマーの可能性についてコメントを拒否した。もし承認されれば、中型トラックは11万ドルから販売されている大型バージョンを下回ることになる。6桁の価格にもかかわらず、この電気自動車は9万台以上の予約を集め、GMは一時的に販売を停止することになった。

中型ハマーは、20年前に発売されたH2の足跡をたどることになる。ご存知の方もいらっしゃるでしょうが、H2が廃車になる前にはH3もありました。この電気自動車は、GMのシエラEV、キャデラックのリリックとセレスティック、シボレーのシルバラードEV、エクイノックスEV、ブレイザーEV、そしてホンダのプロローグと同等のアキュラZDXを支えるウルティウム・プラットフォームを搭載したGM初の商品となります.

GMは、2025年までに30車種以上のEVを市場に投入するために、350億ドルという巨額を投じている。小型のハマー・トラックがそのひとつになるかどうかはまだわからないが、より安価で暮らしやすい代替車は、「もし」というより「いつ」の問題であるようだ。

【参照】https://www.motor1.com/news/617406/gmc-hummer-midsize-truck-considered/

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