アウトモービリ・アモスがランチア・デルタのレストアと改造プロジェクト「フューチュリスタ」を公開したとき、ラリーレースとランチアファンはおそらく伝説の名車の復活に酔いしれたことだろう。少なくとも、同社がわずか20台しか製造しないと発表するまでは。
4年の時を経て、20台のランチア・デルタ・フトゥリスタの最後の1台が公開され、同じく象徴的なカラーリングが施されている。マルティーニ・レーシング。ホワイトのボディに赤と青のストライプが入った3ドアの1989年型デルタ・インテグラーレは、リアスポイラーに「マルティーニ・レガシー」の文字が刻まれている。
デルタ・フューチャリスタの他のモデル同様、バンパー、ボンネット、フェイシア全体がカーボンファイバーで作られており、軽量化が図られています。トランク、リアスポイラー、バンパー、エンジンカバーにも同じ軽量素材が使われています。これらの軽量化策を採用した結果、車重は2,755ポンド（1,250キログラム）に抑えられました。出力は330馬力（243キロワット）で、オリジナルモデルと同様に4輪に送られる。
インテリアでは、赤いアルカンタラのシートが採用され、その他のパーツもアルカンタラで作られています。そして、アルミ製のペダルと特注のドアパネルが採用されています。
1988年のラリー・サファリで優勝したデルタをモチーフに、フトゥリスタをよりハードコアにしたモデルで、ボディカラーはよりシンプルなツートーンになっています。ベースはやはりランチア・デルタHFインテグラーレ16Vのドナーカーである。
サファリスタは10台のみ生産され、価格は57万ユーロ（現在の為替レートで約56万1000ドル）と発表されている。
【参照】https://www.motor1.com/news/617990/lancia-delta-futurista-martini-racing/
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